建造一艘航母得用多少吨钢材呢？航母建造是超级大工程，钢材用量十分惊人。 一艘十万吨级的重型航母，钢材用量能达到7万多吨。这相当于把7000辆家用轿车的钢材全熔了重新塑形。 不过这里得先说明白，这 7 万多吨可不是普通铁板，而是经过特殊冶炼的特种钢材。 航母钢材可不是普通铁板。最考验技术的是甲板钢。甲板钢得同时满足好几个苛刻条件：一是得能承受舰载机起降时的巨大冲击力。一架舰载机少说也有二三十吨重，降落时的冲击力能把普通钢板砸出大坑。二是得扛得住舰载机尾焰的高温。舰载机起飞时，尾喷口温度能达到上千度，普通钢材早就变形了，可甲板钢得纹丝不动。三是得耐腐蚀。航母常年在海上漂着，海水腐蚀性多强啊，甲板钢要是扛不住，用不了几年就得锈穿。 不同吨位的航母用钢量差距很大。十万吨级的重型航母，钢材用量能达到 7 万多吨；要是轻型航母，比如 3 万吨级的，钢材用量可能只有 2 万多吨。一方面是船体结构不同，重型航母更大更复杂，需要更多钢材；另一方面是对钢材性能的要求不同，重型航母的甲板钢、装甲钢等都得用更高强度的特种钢。 航母钢材还有个神奇特性 —— 低磁性。这是为了躲避敌方的磁性探测设备。普通钢材都有磁性，容易被磁性水雷、反潜机发现。可航母这么大的目标，要是被发现了，那可太危险了。所以航母钢材得经过特殊处理，把磁性降到最低。像苏联的瓦良格号航母，在海上漂了十几年，都没怎么维护，磁性依然很低，这就是因为它用的钢材特别牛。 那航母钢材是怎么造出来的呢？就拿甲板钢来说，得用巨型轧机轧制。我国鞍钢就有一台 5.5 米宽的轧机，能轧制出 40 米长的钢板。这种钢板强度高、韧性好，能满足航母甲板的各种要求。而且，甲板钢的生产过程特别复杂，从冶炼到轧制，得经过几十道工序，每一道都得严格把控。 你说，建造一艘航母得凝聚多少人的心血和智慧呢？
