工信部，终于做对了一件事---严查汽车生产一致性！ 什么成立不恶意降价联盟，什么呼吁车企支付账期不超过60天，这些都是市场商业竞争行为，原本就不是你的职责。而且产能过剩的今天，也不是你中汽协，工信部呼吁一下就有用的。只要车企不受监管，大了就不能倒，他们就有一千种方式玩死供应商，付款方式只是核心企业强势地位体现的冰山一角。 现在车企，零部件企业都是求生存阶段，你呼吁有个屁用。 工信部，中汽协应该做的事情，就是设定好行业标准，并且做好监管，严格要求车企执行标准。让那些偷工减料，偷换材料，进口出口车型用料品控不一样的车企早点现行，国家给他处罚，消费者唾弃！ 那些不守规矩，没有商业道德的企业！ 强烈支持严查汽车企业生产一致性！
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这就是个屁话。现在电车时代就没有一致性可言。比亚迪便宜还能接受。关键多是二三十万的车你都没地方去修。只能在一个地方，要么被宰，要么等着报废。过几年电子产品就没有什么东西可以用的了。
yl 回复 06-20 13:40
这个不叫一致性。 第三批车开始相比于前两批，各零部件逐渐切换更便宜的供应商、甚至采用明显降低性能参数的零部件，是这里说的事儿
黑翼凌风 回复 06-15 22:02
这个我认为都不是一致性，纯虚假宣传了，毕竟售卖的版本，就根本没有发布和企业老总说的一致，就两个类型。
用户10xxx26
标准！标准
莫问 回复 06-20 10:53
标准就是合格.
orthop8
补贴＋地方政府政绩的需要造成产能过剩还拼命扩张，某迪就是典型代表
东方木 回复 06-14 18:25
BYD产能不过剩，只是某些车企产能过剩！
orthop8 回复 东方木 06-14 18:28
别人不是傻子
奔跑向前
锂矿厂家早就该全部停产了，原来大家拼命生产，造成碳酸锂等严重过剩，从原来的60多万一吨，降到现在不到6万一吨，全都是因为锂矿厂家拼命生产，造成的恶果，锂矿股很多都暴跌了90%多了，就算锂矿基金也暴跌了80%以上了，锂矿厂家拼命生产，最终的结果是害人害己，害整个社会
用户78xxx99 回复 06-18 08:36
搞笑，只不过回归正常价格而已。
莫问 回复 06-20 10:52
当初怎么炒上去的，现在怎么下来！锂矿的生产成本大概在7万左右， 盐湖提锂的成本大概在4万左右。
用户10xxx26
规则，规则
用户29xxx27
应该公布百车故障率，事故率，死亡率，各年份的存量率
陆志平
行业里已经是一个不争的事实，量产稳定就的找第二料源降价，想买好产品，就的前三批的，前提是还得做好当小白鼠的准备。
奔跑向前
锂矿厂家早就该全部停产了，原来大家拼命生产，造成碳酸锂等严重过剩，从原来的60多万一吨，降到现在不到6万一吨，全都是因为锂矿厂家拼命生产，造成的恶果，锂矿股很多都暴跌了90%多了，就算锂矿基金也暴跌了80%以上了，锂矿厂家拼命生产，最终的结果是害人害己，害整个社会
奔跑向前
锂矿厂家早就该全部停产了，原来大家拼命生产，造成碳酸锂等严重过剩，从原来的60多万一吨，降到现在不到6万一吨，全都是因为锂矿厂家拼命生产，造成的恶果，锂矿股很多都暴跌了90%多了，就算锂矿基金也暴跌了80%以上了，锂矿厂家拼命生产，最终的结果是害人害己，害整个社会
亮亮
长城就是欧拉什么猫车型出口和内销的车规芯片不一样，内销车型芯片和宣传不一致，区别对待国内消费者，把自己的人气作没了
用户51xxx29
很好！
奔跑向前
锂矿厂家早就该全部停产了，原来大家拼命生产，造成碳酸锂等严重过剩，从原来的60多万一吨，降到现在不到6万一吨，全都是因为锂矿厂家拼命生产，造成的恶果，锂矿股很多都暴跌了90%多了，就算锂矿基金也暴跌了80%以上了，锂矿厂家拼命生产，最终的结果是害人害己，害整个社会
浴火
不偷怎么降价
哎 曾龙
现在买部手机能用多久，买辆电车又能用多久。
品果
不买四轮车
用户10xxx78
没弄明白 谁给说明一下或给个原文
用户85xxx42
先查查，日系保险杠的一致性和合规性
炊事班班长老王
一致性？
山人
原来汽车生产没有国标吗？