小米su7，昨天郑州，今天贵州，什么时候是个头？那为什么是买这车的人有问题，买别车的人没事，你说巧不巧？他们开别的车不出事，开上这车出事了，还是人的问题？如果能像其他车企一样，为消费者设计产品，为消费者考虑安全，那又怎么来的这么高事故率？别人家都是比消费者还清楚将来会出现什么问题，提前在产品设计时就把隐患消除，这家企业是让消费者适应他的产品，为消费者打开潘多拉魔盒，还不替消费者考虑安全，但凡能做到像沃尔沃一样，性能高了又怎么样，所有车企都可以做高性能，为什么别的车企不做高性能？
我同事从河南郑州旅游回来说，她觉得郑州和武汉一样发达，我当时就问她，何出此言？她
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李国民
不用同情这些买小米车的车主：为了装B买个刹车都不能的米时捷连自己的生命安全都不顾、也是该死吧
丁锡兴
雷军现在是无法无天了，小米汽车每一天在发生交通事故，有关部门可以关心一下雷军了。
米饭 回复 06-15 23:22
禁止虚假宣传 否则要坐牢不是他搞出来的事？ 电池标准明年提高也是他搞出来的事 AEB必须安装也不是他的车坑出来的事 那么多车企恨他不是没有原因的
车前草
智驾为拼装货背锅。杜绝辅驾、智驾电子失控（刹车失灵、莫名加速……）发生，控制芯片、程序、电气器件一体化设计制造很重要。靠购买外来猪肉核心组件组装手机一样组装电车，拿命为境外试验、训练AI是不负责任的。国内自主创新，自有芯核心技术，能防止美犹后门暗门，升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。
锦绣山河
只要这个车上路，每天都上演绿化带大战
雾雾
加速快是卖点也是致命缺点！
用户97xxx65
雷军人命关天，无所作为，拿人民生命当儿戏。
Bruce
事故率最高的工业垃圾
用户10xxx35
红颜
每天交通事故几万起，只有小米有流量呗。