李斌称蔚来最不愿意卷价格 蔚来主品牌均价超40万元左右，蔚来十年累计亏损近1000亿元蔚来子品牌萤火虫首月销量仅231辆，反而乐道定位家庭市场，L60起售价14.99万（BaaS方案），2025年3月目标月销2万辆，国产高端豪华汽车品牌没那么好做，蔚来汽车影响力远不及理想和鸿蒙智行。
目前蔚来靠着子品牌承担走量任务，使主品牌免于价格妥协，形成“高端守利润、大众拓份额”的协同体系。（有当年保时捷影子）不知道有没有保时捷的命运。
蔚来如今窘境若参与价格战，不仅侵蚀品牌溢价，更会动摇用户对高端价值的认知。李斌直言：“折返跑不是蔚来的方式”，强调以技术和服务稳定性建立信任。蔚来汽车
