车市热门[超话] 以产品保密著称的法拉利近日意外泄露线索——其于上月注册SC40与CZ26两枚商标，并同步提交了汽车应用备案。尽管法拉利官方未透露命名意图，但这一举动已引发业界对其2025年新车战略的深度解读。
2024年2月，法拉利宣布将在2025年推出六款全新车型，其中包括原定当年发布的首款纯电动车（现推迟至2026年）。随后4月，296 Speciale限量版已如期亮相，这意味着SC40与CZ26仍有可能成为剩余四款新车的命名候选。
从命名规律分析，CZ26更符合法拉利限量版车型的命名传统（如Daytona SP3），而SC40则可能用于常规车型替代。值得注意的是，SF90 Stradale已于2024年停产，其继任者亟需新命名。此外，法拉利在2021年宣布Icona系列将推出五款新车，但SP4尚未面世，SC40与CZ26或可能填补这一空白。
法拉利Icona系列自Daytona SP3起，每款车型均以经典赛车为灵感（如250 GTO、275 GTB/4）。若CZ26用于Icona系列，可能指向某款经典车型的现代演绎。而SC40的命名结构（S=Superfast/C=California/40=年代标识）则更贴近常规车型命名体系，暗示其可能作为某款主力车型的替代型号。
法拉利近年命名策略呈现两大趋势。限量版专属命名采用SP（Special Prototype）前缀，如SP3、SP1和SP2，强调独特性；技术导向命名以动力系统为核心，如SF90（Stradale F1 90周年纪念）、296 GTS等。
SC40与CZ26的注册恰逢法拉利电动化转型关键期。尽管首款纯电车型推迟，但其混合动力技术仍在迭代（如296 GTS），SC40或许将成为下一代V6混动车型的命名。而CZ26则可能承载限量版或Icona系列的使命，延续法拉利的产品哲学。
车企商标注册往往早于产品发布数年，但法拉利极少注册未使用的商标。此次SC40与CZ26的注册时机（紧接2025年新车规划）表明其极可能用于实际车型。考虑到法拉利在2026年将面临首款纯电车型压力，CZ26或将成为维持品牌溢价的重要限量产品，而SC40则可能作为技术过渡车型，为全电动化铺路。
