这是迈凯伦的全新勒芒24小时耐力赛战车？
自从迈凯伦宣布将于2027年重返世界耐力锦标赛（WEC）的Hypercar组别，以 LMDh原型车出战后，关于他们的战车的消息并不多，对于这样一支在赛车界里面有着许多荣誉的车队，宣告要进军Hypercar组别无疑是让其他对手倍感压力。
在2025年6月14日，迈凯伦揭开了基于Dallara的LMDh超级跑车的面纱，标志着其正式开启了重返勒芒Hypercar组别的征程，而这一天也是勒芒24小时耐力赛开赛的一天。[haha]
目前细节很有限，所以看不出太多，数据也没有公布，但可以肯定的是不会搭载V12，马力也有规则上限，很多人觉得会用Artura的120度V6，目前来看还真不好说，大概率是会用新的V6发动机。
两年后才是2027年，现在就展示会不会太早了？[思考]
了解迈凯伦赛车历史的车迷们肯定知道，今年是迈凯伦作为新手车队首次参加勒芒24小时耐力赛的30周年纪念。首秀就取得了第1、3、4、5名以及第13名的成绩。1995年，迈凯伦在勒芒24小时耐力赛的BPR GT1组别首战即胜，成就传奇。
Years: 1995-1998
Drivers: JJ Lehto, Yannick Dalmas, Masanori Sekiya, Derek Bell, Justin Bell, Andy Wallace, Ray Bellm, Mark Blundell, Maurizio Sala, David Brabham, Dindo Capello, Jochen Mass, Emanuele Pirro
若干年后，迈凯伦在耐力赛场上沉寂多年，尽管其720S GT3 Evo在2024年的LMGT3组别保持活跃，但此次重返 Hypercar 组别，是迈凯伦再次冲击勒芒最高荣誉的重要举措。
对于迈凯伦来说压力会不会有？[思考]
那是绝对的，毕竟这个Hypercar组别里面，像法拉利、保时捷、标致、丰田、宝马、凯迪拉克都已经参赛多年了，而像马丁、兰博基尼等这些大品牌也不见得有多好的战绩[doge]
ACO（勒芒赛事主办方）和国际汽联（FIA）也已经正式宣布了将超级跑车规则延长至2032年底。这意味着迈凯伦的新车至少能参赛六年。
此次迈凯伦选择与Dallara公司合作开发LMDh原型车。Dallara经验丰富，曾参与开发Cadillac V - Series.R和BMW M Hybrid V8等活跃在赛场的优秀赛车，能为迈凯伦提供坚实的技术支持。
为了避免分散F1的精力，迈凯伦将与United Autosports合作，车队名为 McLaren United AS，由James Barclay担任车队领队。Barclay曾是捷豹Formula E车队的长期领队，有着丰富的赛车管理经验，他负责迈凯伦的Hypercar项目。
所以迈凯伦的两位F1车手会参加勒芒吗？[doge]
诺里斯和皮亚斯特里都在此之前表示过希望有一天能参加勒芒赛事，但目前还是要专注于F1赛事。
赛事目标：迈凯伦的目标是在2027年的WEC中，争夺勒芒24小时耐力赛Hypercar组别的总冠军，在此之前要展现出与保时捷、法拉利、宝马、凯迪拉克、阿尔派、等强劲对手同场竞技的实力。
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