余承东在2025未来汽车先行者大会上批评L3法规标准，指出其定义问题和责任真空，呼吁重构自动驾驶分级标准。
众所周知，华为的智驾水平在一众车企中处于遥遥领先的存在，之前因为国家标准没有出台，其宣称华为的智驾达到了L3级别，当国家标准认定L3级别智驾出事故后由车企负全责后。他又宣称智驾达到L2.99999，无限接近于L3。
近期，人民日报发文称，智驾只分L2、L3、L4这些级别，抨击一些企业宣传L2.99999这种行为。
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用户91xxx66
万法皆空，因果不空。此人不承担责任，阴间的的人也不会放过他。