印度满载二百多人的波音787惨烈坠毁，几公里外都能看见浓烟烈焰，如此残酷环境中居然有一人幸存，一时间无数人都在问同一个问题——这位幸存者选择的11A座位是否意味着这个位置更加安全？ 过去确实有关于飞机上哪哪哪儿更安全的议论，说飞机尾部最安全，但是这种讨论针对的是典型的飞机迫降环境，也就是在平坦开阔地带以较为理想的状态接地实施紧急降落。这种情况下，飞机前部肯定受到冲击最为剧烈，后部因为有前部结构作为缓冲，受到的冲击相对较少，加上飞机尾段呈圆锥造型，结构强度相对更好。 但实际上飞机遇险情况千差万别，很难呈现出典型性，在复杂险情环境中，坐在哪里和生存概率其实很难发生直接联系。如果真要说有联系，那么坐在应急舱门附近可能生存机会更多些，毕竟理论上你能最快速度离机。说到这名幸存者，他的口述提供了两个关键信息，第一，他系了安全带；第二，座椅和飞机机体部分结构对他构成了保护和缓冲。在飞机坠毁的冲击中，他没有受到重伤，而且飞机机体结构的屏蔽作用让火情没有第一时间出现在这里，飞机机体结构与周围建筑物之间留有空隙，让他有机会从那里逃出来。 如果说11A真的算是幸运座椅，那么他周围的乘客也应该能生还，从实际情况看，这位乘客能活下来其实具有相当的偶然性。但偶然归偶然，安全带是必须系好的，绝对有用。记得当时有记者问我，说幸存者能活下来是不是因为他没有系安全带？我苦笑说，如果没系安全带，他活下来的机会至少还得再减少80%。
