上世纪90年代，香港富商胡应湘耗资30亿元建造虎门大桥，曾豪言：收回成本后就把大

上世纪90年代，香港富商胡应湘耗资30亿元建造虎门大桥，曾豪言：收回成本后就把大桥捐给国家。如今它日均进账400万元，一年超10亿元，面对这巨额财富，他真的会兑现诺言吗？ 提及胡应湘，很多国人都知道他，珠三角的经济发展，离不开胡应湘的贡献，他出资修建的虎门大桥，至今都承载着重大交通压力。 出生在香港富商家庭，胡应湘的眼光自然就比旁人要高上许多，但是，胡家和别的富商不一样，胡应湘父亲从来不强求胡应湘接他的班。 父母拼命赚钱的目的是让儿女过得更好，而不是让儿女重走他们的辛苦劳作路，父亲特别支持胡应湘去探索各种新事物。 但是，胡应湘偏就只喜欢经商，刚入行就选择了格调非常高的房地产业，富二代就是不一样，胡应湘没有父亲的帮衬，依旧把事办的漂漂亮亮。 他创下的3天盖出一栋楼的壮举，至今都是香港地产业的神话，这盖房速度比坐火箭还快，别人盖栋楼，没个三年、五年休想交工，胡应湘倒稀奇，一眨眼就摞好了一栋。 胡应湘在房地产业玩的风生水起，巅峰时期，地产大亨李嘉诚都要退避三舍，本可以靠着家族生意富裕一生，胡应湘非要自己闯出一片天下。 90年代，珠江两岸的贸易往来，还是靠着小渡轮来回往返，效率低，耽误事，胡应湘看到了珠江两岸的经济前景，便决定在这出资修建一座横跨珠江东西的跨海大桥。 跨海大桥，想想都费劲，更别说修了，虽说胡应湘在基建这一块属于王者一般的人物，但是，当时整个社会的基建水平都不高，想要落实这想法，还是很有难度。 要想成为开拓者，就必须要有勇往直前的魄力，胡应湘并不多想，而是先把项目落地，各种批文手续走完后，胡应湘也开始了他的建桥大业。 一笔笔真金白银砸进去，桥体也进入了热火朝天的修建中，用时4年，虎门大桥终于完工！ 1997年，虎门大桥正式通车，这条盘踞在珠江上的大桥，俯瞰更像一条蜿蜒的巨龙！ 耗资30亿的大桥仅通车一年，年收益就突破了10亿，日收益更是突破了400万，谁也没想到，胡应湘在收回成本后，居然无偿将虎门大桥赠予给了国家。 修桥不就是为了赚钱吗？如此的经济效益，胡应湘竟然舍得放手！ 有国才有家！ 胡应湘看中的不仅仅的桥带来的经济价值，虎门大桥更是串联香港、澳门和广州的交通纽带，有了虎门大桥，香港、澳门和广州才能发展的更快，更好！