2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了

2003年，钱学森得知“神舟五号”发射成功后，第一时间想到的不是杨利伟，而是问了句：“王永志还在吗？”

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提到中国航天，你脑海里是不是马上浮现出火箭发射升空、宇航员遨游太空的震撼场面？这些壮举背后，除了那些闪闪发光的科技和设备，还有一群默默奉献的“幕后英雄”。王永志院士，就是这帮大英雄中的一位顶梁柱，甚至被称为航天界的“福将”。

说他是“福将”，可不是吹的。他主持的发射任务，全部成功，没有一次失败。能做到这点，别说在航天领域，就是做什么都算“绝活儿”了。

王永志的故事，起点很朴素。他生在旧社会，那会儿日子有多苦，咱们懂的。家里穷，国家更穷。那时，谁不是在苦难中长大，学会了坚韧和吃苦耐劳。王永志也不例外。

1950年代，他考进了清华大学——这个中国顶尖高校，简直是人才摇篮。接着，他还被选中去苏联深造。那个年代，苏联是航天强国，去那学东西，放眼当时就是大幸运。但他没有因此飘，学成归来，立马投入到中国的火箭导弹研发中。

这一路走来，王永志的目标很明确——报效祖国，助力中国从“弱鸡”变成航天大国。

说起技术创新，那简直是王永志的拿手好戏。大家知道，火箭发射一不小心就炸了，技术门槛高得吓人。你想，火箭里面的推进剂对温度、气候敏感得不得了，稍微控制不好，那火箭就“翻车”。

早年在东风二号导弹发射遇到推进剂气候适应问题时，王永志有个大胆的点子——减少燃料用量，腾出膨胀空间。乍听有点“偷懒”的味道，但实际上是高明的技术调整。虽然一开始这个想法被否了，但大科学家钱学森一看，马上采纳，结果成功解决了问题。

到了70年代末，钱学森把第二代火箭研发的重任交给了王永志。他没让人失望，领导团队拼命攻关。

80年代，全球航天运载能力有限，国际市场竞争激烈，咱们中国能不能混得开成了大难题。王永志敏锐地看到，这瓶颈必须突破。于是他提出“长二捆火箭”方案，把两枚火箭绑在一起，突破单枚火箭运载量的极限。听起来是不是挺简单？但实际操作难得要命。

国际合同条条框框限制多，发射风险高，18个月攻克技术难题，这进度快到让人惊叹。功夫不负有心人，长二捆火箭成功亮相，打响了中国航天的国际名片。

你别以为搞科研的人都是坐办公室吹空调的学霸。王永志是那种典型的“拼命三郎”。90年代初，他成功研制并发射中国首枚捆绑运载火箭，耗费了巨大精力，身体都吃不消。

1992年，60岁的王永志成为中国航天新征程的总设计师。年纪大了？这点小事在他面前根本不算啥。他带领团队开创新技术，突破了一个又一个无人敢碰的难关，为中国后来载人航天打下了坚实基础。

这事儿告诉我们啥？态度决定一切，责任感和使命感才是硬通货。王永志几乎忘我工作，燃烧自己照亮别人，诠释了真正的航天精神。

2003年神舟五号发射成功后，钱学森第一个关心的是——“王永志还在吗？”这简单一句话背后，是对他多年贡献的认可，也是航天界对他的尊敬。

尽管王永志获得无数荣誉，他却始终保持谦逊，觉得这些成绩是团队合作的结果。他不想抢风头，愿意把功劳让给每一个努力的航天人。

他的故事告诉我们，中国航天的辉煌，不是一个人的独角戏，而是几代人的团结拼搏。王永志就是那个用智慧和汗水，串起整条航天链条的关键节点。

说到底，王永志的故事能激励我们什么？不是说人人都得当科学家，而是告诉我们：有梦想、有担当，再苦再难也不怕。敢于创新，不怕失败，能扛得住压力，才能实现大目标。

如今的中国航天，已经不是当年的“摸着石头过河”，而是步步为营、走向世界舞台中央。每一次火箭升空背后，都是无数王永志式的人在默默奉献。

所以，下次你看到那一抹冲天火光，不妨想想王永志和他的团队——他们是点燃中国航天梦的“福将”，是新时代中国人的骄傲！