对某些友商来说，小米YU7火出天际可能是灾难，对消费者来说，小米YU7爆火是好事。 华为乾崑智能辅助驾驶现在是行业第一，没有对手，所以，你看他又涨价了，明年如果友商的差距进一步拉大，估计还要涨。这对准备买车的消费者来说，又好又不好。好的是智驾确实好用，不好的是，越来越贵了。 智驾这只是一方面，谈到车本身，也是一样。去年以来，问界越卖越好，所以，优惠的幅度也越来越小，没有对手的结果就只能是这样。 现在小米SU7爆火，对问界M5，M7和智界R7都有压力。智界的优惠政策已经来了，后面要发布的问界M7肯定也会考虑小米的影响，虽然不太大，但是总归是要防的。 反过来，对小米YU7来说，也是一样。销量一骑绝尘的时候，自然就会越来越贵，小米汽车的毛利率一开始就超过了大多数的友商，而如果能够有势均力敌的对手，这种情况就很难出现。 不要一家独大，几家维持平衡，充分竞争的时候，消费者才是最得益的那个。
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车前草
关键是非智驾状态下的失速、刹车失灵的致命质量问题，推卸给车主，肇事车主肇事，事实不是事实。→被称“绿化带杀手”的，不得不选择冲向绿化带，说明大多是非智驾状态的失速、刹车失灵。拼凑车害人呀！
Frank
定位不一样，各有各的好。