国产新能源,正在超越特斯拉? 2025年,全球新能源市场格局剧变。截止今年5月,全球新能源汽车（纯电动+插电式混合动力）销量达160万辆，同比增长24%，刷新年内单月纪录。其中，中国市场单月销量首次突破百万辆（102.1万辆），占全球份额63.75%.这标志着新能源汽车在全球渗透率正在加速提升。与之形成鲜明对比的是,5月特斯拉在华批发销量仅为61662辆，同比下降15%;特斯拉在欧洲多国的销量也在不断下滑. 背后的原因,其实也不难理解. 首先,特斯拉的电池与智驾护城河正被瓦解。当比亚迪刀片电池实现能量密度与循环寿命双突破,甚至已经在中国本土实现1000千瓦的快充功率;当宁德时代发布的麒麟电池和骁遥增混电池不断突破4C和5C的充电速率；当蔚来半固态电池实测续航破千公里时，特斯拉4680电池却深陷量产困境。 智驾领域更显水土不服。特斯拉FSD因中国路况适配不足，在华付费率仅23%；而华为、小鹏等头部企业发布的辅助驾驶功能已经能够实现无图城区领航，比亚迪甚至把辅助驾驶打到7万级的海鸥和秦Plus等平价车型上,特斯拉的竞争力明显不足. 特斯拉的车机智能化也同样遭遇了水土不服的困境,和小米、比亚迪、吉利等本土车企在车机和智能化领域不断融入大模型、手车互联等新功能,特斯拉的车机智能化水平则多少显得有些单一.至于一直活在传言中的特斯拉平价车型Model Q,则更是遥遥无期. 那么,你认为特斯拉今后还有实现反超的机会吗?欢迎评论区留下你的看法.
