高铁提速至350公里/小时后,实际上是对大城市有利而对小城市不利。以南昌

陈大大看世界 2025-07-02 18:47:28

高铁提速至 350 公里 / 小时后,实际上是对大城市有利而对小城市不利。以南昌、杭州、鹰潭三个城市为例,高铁提速后,南昌到杭州的一些车次只需要2小时,而比南昌离杭州更近的鹰潭到杭州的高铁车次明显减少,而且时间比原来多了5-15分钟。为什么会这样呢:高铁提速后为保证全程准点,铁路部门往往会减少经停小城市的车次,优先满足大城市间快速直达的需求。 这就导致小城市居民能选择的车次大幅减少,原本可以直达大城市的列车可能被取消,不得不先换乘至附近大城市再转车。此外,即使有少量列车停靠,因提速后运行节奏加快,经停小城市的时间也会相应压缩,一旦错过,等待下一班车的时间成本更高。如此一来,小城市居民出行的整体耗时不降反增,商务往来、旅游出行的便利性大受影响,在吸引投资、人才流动方面也更难与大城市竞争,进一步加剧了区域发展的不平衡。

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评论列表

哒哒哒

哒哒哒

23
2025-07-03 11:15

鹰潭枢纽站如果还需要作为负面的例子,那抚州这种地级市就可以取消了。

用户15xxx70 回复 07-03 12:45
抚州目前没有350的铁路 350铁路在东乡

Wx饶伟平 回复 用户15xxx70 07-04 07:35
东乡就是抚州,要这么大格局的想

wm

wm

3
2025-07-03 17:35

要看上座率,不能盲目提速

人中强

人中强

3
2025-07-04 16:26

350公里小时,哈哈,有几条线路可以全程达标。吹一吹

乘风

乘风

2
2025-07-02 21:24

250就合适了

用户14xxx86

用户14xxx86

1
2025-07-04 08:12

450的要来了

现实是天真的杀手

现实是天真的杀手

1
2025-07-04 13:49

对于小城市来说,高铁一通人去楼空。

陈大大看世界

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