现代民航客机用的都是增压客舱，客舱内部维持着大约海拔3000多米的压力，比巡航高度舱外压力要高很多（9000—11000米），这样的目的是让乘客能够正常呼吸，不会感到不适。 所以说客舱内的压力水平是一个关键安全指标，一旦出了问题那是会要命的。 如果客舱压力突然下降，会立即触发警报，飞行员就知道压力出了问题，可能是增压系统故障，也可能是舱体结构存在裂缝，应对措施很简单，那就是操纵飞机急速下降，从万米高度奔向3000米高度，这样就为乘客争取到了安全压力水平。 这段下降的过程会令人心惊肉跳，同时压力警报也会触发氧气面罩系统，让它们自动掉落下来，为乘客提供压力供氧。 真遇到这种情况，别太慌，带上面罩，等着飞行员备降。
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用户10xxx24
早年间用户外手表测过，客舱气压大致保持在海拔两千至两千五之间，应该不会到三千左右
归零
海拔3000米相对地面不应该是低压吗？高原低压沸点低，饭用高压锅才容易煮熟……