7月4日，领克首款中大型插混轿车领克10EM-P正式亮相。
我研究了下，新车最令人欣喜的莫过于将四驱与激光雷达全系标配。这无异于在平静的混动轿车市场投下一颗深水炸弹，实在是太有诚意了！为什么豪车高配才给四驱
这套四驱确实超出了我的预期。前双叉臂+后五连杆悬架组合，并配备液压阻尼系统，5.1秒破百性能追着豪华品牌打，亏电油耗只比两驱多一丢丢，打破了性能与节能对立的传统认知。0.01秒的“无感四驱”介入和扎实的雪地脱困能力，让它在日常和极端场景下都透着一股“稳”劲儿。而且能耗低至4.2L/100km，很难想象这是一台四驱车的能耗表现。90kW P4异步电机响应速度极快，仅为10ms，你不会察觉到切换到四驱时的节点，好的功能就是让人觉得很自然，在不知不觉中就能提升体验。
新能源竞争的下半场，核心绝非配置层面的军备竞赛，而是如何将尖端技术转化为普惠价值。领克10EM-P的野心，或许正是要终结“豪华等于昂贵”的旧叙。那些靠品牌溢价撑场面的品牌，该紧张了。
