领克10EM-P全系四驱的实现方案,和蔚来差不多,在副驱动桥用一个小功率的感应电机。
不过,领克在感应电机上加解耦装置的操作,是相当罕见的。
感应电机相比永磁同步电机的拖曳阻力小很多,一般不用机械解耦,我猜测啊,这颗电机的减速器传动比应该非常大。
领克10EM-P全系四驱的实现方案,和蔚来差不多,在副驱动桥用一个小功率的感应电机。
不过,领克在感应电机上加解耦装置的操作,是相当罕见的。
感应电机相比永磁同步电机的拖曳阻力小很多,一般不用机械解耦,我猜测啊,这颗电机的减速器传动比应该非常大。
猜你喜欢
【5评论】【1点赞】
【17评论】【3点赞】
【6评论】【2点赞】
【1评论】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章