美国空军是怎样把750架F-22，一步步“折腾”到仅剩100多架的？猛禽战机研发初期，美空军大手一挥，“我们要造750架”，可最后的结果却非常意外，被一步步折腾到仅剩100多架，这到底是为什么呢？ 在F22问世之前，老美的空中主力军是F15鹰式战机，可随着时代发展F15已经不能满足美空军需求了。 这倒不是说F15落后了，而是美空军有自己的一套“潜规则”，那就是必须要领先竞争对手至少一代。 20世纪70年代末，老美搞了个“先进战术战斗机”计划，内容很简单，就是加紧研发下一代空优战机，，至于计划，就是生产750架F22。 有句老话说得好，计划总是赶不上变化，当时，务必期盼F22能大规模列装的美国空军，一定不会预料到，这款战机的生产线在未来会被无情关闭。 而且，如果除去8架测试机，那F22也一共生产了187架，因为种种事故或者退役，这款战机的数量只会越来越少。 那个年代，F22明明是最强大的空优战机，大规模列装的话，肯定能让“美空军再次伟大”，为何到头来却不愿意生产了呢，这里面有很多个原因，第一就是成本实在是太高了，具体有多高，咱接着往下看。 F22的成本高到什么程度，数据显示，单机生产成本就达到了1.5亿美金，如果算上研发费用，再平摊到每架战机上的话，那这个数字将会涨到3.3亿美金。 要知道，这还是上世纪八九十年代的花费，按购买力换算下来，这个数字肯定会飙升到天上去。 F22是当时最昂贵的战斗机之一，为什么呢，这里面有两个原因，第一，是科技含量够高，雷达系统是当时最先进的，隐身涂层、超音速巡航能力和高推重比发动机等等，都是烧钱的大项。 隐身涂层这玩意对温度有极高的要求，美军不得不在机库里制造一个恒温系统，专门保护这身涂层。 另外，这玩意的使用成本和维护保养也贵得离谱，每飞行一小时的成本高达40万美金，这里面不光含油价，还有人工工资等等。 而且每飞行一小时，就要花费6万美金来保养，飞的时间越长，保养难度加大，这一成本也会越高，这一价格达到了F16保养费的10倍。 第二个原因，是F22的产量少，其实一开始定下的750架已经不算少了，但由于维护成本高昂，只能逐渐减少产量。 但产量一减少，平摊到每架战机的成本就变高，这就成了个死循环。 F22的产量为啥缩水这么严重，除了成本高昂外，还跟国际局势变动有关，老美之所以要研究这款战机，其实就是为了对抗苏联。 项目确定于70年代末，但10多年后，苏联没了，美西方的军事威胁大幅度减少，原本针对苏联的高强度空中作战需求也不再紧迫，那F22的生产自然也就不用着急了。 那段时间里，老美也把重心转移到了地区冲突和反恐战争上，处理这些事情根本用不着高科技隐身战机。 另外，国际形势与竞争压力也是迫使老美改变计划的原因，F22的性能在当时的确是无可匹敌的存在，可是，随着时间的发展，中俄也都把精力放在了五代机的研究上。 尤其是歼20和苏57问世后，老美一下子就慌了，如果还坚持生产F22，那美军就没法做到“代差领先”了。 所以，美空军便改变了计划，把有限的投资用在未来的升级计划上，就这样，F22被冷落了。 最后一个原因，是预算优先级的变化，21世纪初，老美启动了F35的研发和采购，这款战机的设计目标是满足多种任务需求，同时兼顾成本控制，不仅用途广，而且还省钱。 相比于只能专注于空优任务的F22，F35简直香到没边，美空军没有理由不去削减F22的生产。 编辑：凡友
