地平线做什么的？
地平线的技术场景应用和未来发展趋势怎么样？
克总结合今天地平线内部交流会来一起聊一聊！
目前在智能驾驶领域能和英伟达，华为智能驾驶齐名的也就是地平线HSD，毫不夸张的说地平线过去十年的低调就是在规避美国技术打压的“误判”，“博观而约取，厚积而薄发”其目的就是低调搞技术，创新驱动发展，以至于今天地平线的崛起让大家都有点不敢相信它的技术车研发储备能力。
随着汽车电动智能化发展，主机厂和软件供应商共同的努力下，全民智驾已经到来。
比亚迪：天神之眼ABC
吉利：千里浩瀚
奇瑞：猎鹰智能
长安：天杻智驾
广汽：星灵智行
就在今年以上智能驾驶系统开始逐步分级别搭配在各品牌车型中，也成为车企品牌溢价的专属标签，幕后都会出现地平线的技术参与和系统构建。目前地平线的核心产品征程6P，会在未来不同品牌车型中发布；
如果说辅助驾驶特斯拉Tesla FSD属于全球标杆车企，国内一线就是华为乾崑ADS 3.0智驾系统和地平线HSD，就现阶段技术储备和应用体验来说如果特斯拉Tesla打100分，华为就在75分，地平线在即将上线的征程6P解决方案下可以超过80分+；特斯拉FSD没有快速本土落地，从某种角度来说是在给我们中国车厂，软件提供商留宝贵的时间和空间。
据FREECAR车势 获悉：即将在第三季奇瑞发布的新车上，就是在高阶智能领域基于地平线全场景智能驾驶方案HSD (Horizon SuperDrive™) 所打造。用的也是地平线HSD 搭载征程6P 1200 的解决方案。
征程6P的算力高达560TOPS，跟市面上主流的大算力芯片对比的话，征程6P都有着两位数的提升。按照地平线CEO余凯上海车展现场也介绍了地平线的一套模版方案，一颗500TOPS级别的AI芯片，11个摄像头，3颗毫米波雷达传感器，激光雷达则是选配件。其目的就是：性能提升，但是单位成本不会大幅提升。
公开数据了解：2025年1-5月份国产品牌新能源市场份额53.2%，国产品牌市场份额63.6%。2025年1-5月新能源10万+城市NOA渗透率25%；
“软件定义汽车”已经从口号变成了标配，地平线品牌的上市和持续曝光走到人们的视野也就是刚好处于全民智驾的浪潮被人注意。
在今年上海车展发布会上地平线公布了：已与超40家车企及品牌达成合作，其中涵盖中国前十大车企。其前装量产出货超800万套（2025年将超1000万套），量产上市车型超过200个，量产定点车型超过310个。
未来，地平线也在通过不同方式深度本土化和出海布局。比如：HSD将作为大众汽车集团“在中国、为中国”战略下智能驾驶研发的重要技术支撑，通过CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 (CARIZON) 加速研发，并落地在大众汽车集团旗下的车型上。在国际上也和大陆集团Continental ，博世集团进行合作来让自己软件能力通过一级供应商遍布全球。
在和地平线总裁 陈黎明 博士 的交流中，克总真心期待，在中国汽车电动智能化的推动中，新的软硬件提供商能够齐头并进，形成核心产业集群和竞争力，这样就如同20年前的博世，ZF，大陆一样和主机厂一起全球生产，全球供应，全球赋能，这才能代表中国制造的新质时代产业优势。
克总随感地平线
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