当一家车企把用户服务做成「技术共创」，你就知道它对「汽车」的理解不止于代步工具。
小米Ultra Club 这次纽北行，藏着比“打卡最速赛道”更动人的逻辑：不是带用户傻玩，而是让首席测试车手任周灿带着车主拆解开「纽北最速量产电动车」的底层密码，不仅是在展示 SU7 Ultra 的性能天花板，更是在传递工程师对“驾驶”的极致思考。副驾上的重心转移、电门的深浅，都是普通用户很难接触到的「动态工程课」。
从国内赞助赛事深耕技术土壤，到带用户探访保时捷、奔驰、宝马博物馆感受百年汽车文明，小米的“认真”藏在细节里：它懂用户想要的不只是赛道快感，更是对汽车文化的深度参与；明白比起“炫耀式体验”，用户更珍惜与顶级工程师车手的平等交流。
坐阿灿的副驾冲纽北，或许是很多人这辈子都触不到的驾驶天花板，但这种把“技术壁垒”拆给用户看、把“行业资源”对用户开放的姿态，恰恰是小米做汽车的初心：不只是造一辆好车，更要让用户真正读懂“好”在哪里。
羡慕归羡慕，更期待正式招募时，这份「认真」能让更多人摸到汽车工业的温度。
