在产品层面岚图 FREE+ 已经做的不错,算是把合作双方的好东西都拿了出来放在这款车上,但是新能源汽车市场不缺配置堆料拼价格的产品,用户真正需要的,是一辆开得舒心、用得放心、养得省心的长期主义之车。
首先从产品力看,本身 FREE 系列之前就拥有不少强项,包括底盘调校、驾控性能,三电水平和 CMF 设计也在持续进化升级,再加上华为乾崑智驾 ADS 4 和鸿蒙座舱 5.0 加持,产品体验全面对齐一线水平。
其次,岚图背靠东风央企,在新能源混战格局下提供了独特的企业稳健性,没有资金断裂、裁员风波、售后萎缩的焦虑,配套网络成熟,保障体系稳定,这对正在逐渐「冷静下来」的用户群体尤其关键,今天上市也拿到 15 分钟锁单破万的初步成绩,或许也有一定这方面的因素在。
除了华为乾崑的智能化加持,更重要的是,在组织模式上,岚图也全面引入华为IPD、IPMS体系,把造车从拍脑袋升级为流程化产品管理,研发效率与市场需求匹配度显著提升。现在听劝二字也成为岚图 CEO 卢放的口头禅, 所以岚图也不是靠一次性营销卖车,而是真正想把车做好。这一次上市也是对这套模式的初步验证,是否有效、好用,也很重要。
从之前的梦想家,再到如今的 FREE+,还有下个月的全新知音等新产品,不只是技术层面拥抱优化,在整个公司组织方面也会向华为学习,并从中找到适合岚图的本土化方案,在自研层面也持续加大投入,现在与华为的合作是全新岚图走出第一步。
回过头来看FREE+ 所在这个价格带可选择的产品很多,但值得托付的品牌和产品又有哪些?不是说它最好,但在这个价位,FREE+ 确实值得去了解和试一试。
岚图FREE+21.99万起标配华系全家桶岚图高管拒绝半场开香槟岚图FREE+