就在网上一堆网友给换电判死刑的时候，蔚来已经闷声把高速公路换电站建成了1000座，累计换电次数将近8000万次。蔚来花7年时间一再坚持换电，肯定有自己的布局，不能是毫无理由“烧钱”的。 感觉这也是一场豪赌，赌电池技术的发展。目前最先进的是固态电池，但技术要求，还不能满足全面布局。当发展起来的时候，对换电确有很大的冲击。 蔚来肯定也能想到，但换电有两大优势，一是解决里程焦虑，二是解决充电焦虑。高速充电半小时，排队一小时的时代，换电可以5分钟完成，这是一条“新赛道”。 不过，正如网友说的，不同的车型，电池的规格也不同。不可能像以前四驱车那样，换两节电池就可以跑。 国内车企大概率也不会统一走蔚来换电的路子。换电只能说是多了一条选择。 也不必上纲上线去喷换电。每个人都有自己的选择，喜欢换电的就买蔚来，喜欢充电的就买充电的，还有增程的，也可以买。
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