这猛士m817乾崑智野王炸 话题是谁建的？有几个想法：
1、有华为乾崑智驾，产品号召力立马就不一样了，你看猛士917（当然也比较贵）折腾了那么久也没见什么起色，现在m817因为有了华为乾崑智驾，预售这么一会儿，接近一万小定。
2、与华为的合作，不是一定要界字辈，主要还是要看合作方本身是否有足够强（用心）的团队，东风系国资背景、承载着湖北的重望，自然是想积极有为的，包括前段时间在环塔拉力赛期间的故事，猛士团队充分把央企的担当给表现出来了。对此，智界会不会受到启发，也就是可能类似于东风这样的合作方式更好些？广汽会不会也被启发和激励？毕竟只要自己足够努力、再加上华为相关技术的加持，把传统车企和华为双方的优势都充分的发挥出来还是大有可为的。
3、要是还不信央企国企的能力，说一个观察到的现象可能就比较好理解了。华为相关技术进入东风之前，印象里东风系的岚图、风神等多个子品牌基本上是跟某度深度绑定的，也就是说比如导航、辅助驾驶乃至车机系统（含语音等）都是某度的产品，那个难用啊，一言难尽；现在大家肉眼可见的，比如岚图梦想家、岚图FREE+、猛士都上华为乾崑智驾和鸿蒙智行座舱了；甚至包括去年的岚图FREE，现在也在重新申报，很可能就完全跟某度说拜拜，这么推测下来不管跟哪家合作，似乎都是东风汽车集团从上而下的统一部署，这就是执行力，这中间的切换也就不到一年的时间。
4、猛士917整个造型，到处都是平直线条，机甲、肌肉感非常强；而现在m817，可能是为了照顾到更多的家庭用户（从造型到价格都是），对这个消费群做了一定的适配，至于是否合适，见仁见智吧。
汽场全开大V聊车
