1979年，埃及购买了我国50架歼6战机，可之后埃及空军居然说歼6性能落后，拒绝给钱，代表团团长刘国民有个大胆的想法..... 刘国民1934年出生，北方人，家境普通，年轻时投身航空工业，凭着过硬的专业知识和对外交往的经验，成了中国航空技术进出口公司的骨干。1979年，他被派往埃及，担任军贸代表团团长，任务是促成中国首次战机出口。那会儿，中国外汇紧缺，航空工业急需资金，歼6出口的每一分钱都得精打细算。刘国民个子高瘦，穿件宽松西服，眼神犀利，临行前领导拍着他的肩膀说，挣回一块钱也是胜利。他点头，带着六人团队，揣着几份技术资料，飞往开罗。抵达后，他住进大使馆简陋的宿舍，每天翻阅歼6参数，准备谈判。早年，他在航空工业部干外事，跑过不少国际交流，深知外国客户挑剔的脾性。这次任务不光是卖飞机，还得让中国制造站住脚。 交易的背景得从1979年的中埃关系说起。那几年，两国关系热络，政治文化交流频繁，军事合作也开始起步。埃及急需更新空军装备，之前靠苏联的米格系列战机，但想多元化采购。中国歼6价格实惠，性能也不差，成了埃及的选项。埃及副总理图哈米访华时，明确想要歼6，但希望无偿援助。中国明确表示只能有偿交易，双方谈妥1.67亿美元，出口44架歼6和6架歼教6，外加备件和发动机。这笔钱对当时的中国来说，堪称雪中送炭，能换回宝贵外汇，支持航空工业研发。 歼6运到埃及后，问题来了。埃及空军试飞了几架，觉得性能不如他们的米格-21，公开质疑歼6落后，甚至拒绝付款。这事儿让中国代表团傻了眼。合同都签了，飞机也运来了，埃及突然变脸，摆明是想赖账。谈判桌上，埃及代表挑三拣四，说歼6速度不够快，机动性一般，火力也不行。刘国民带着团队，反复解释歼6的设计优势，比如低空性能好、维护简单、性价比高，但对方就是不买账。几天下来，谈判没进展，埃及甚至减少了会面次数，摆出一副拖延的架势。这不仅让1.67亿美元的合同悬了空，还可能伤了中埃关系，影响中国军贸的信誉。 刘国民没被这局面吓倒。他翻看了埃及空军的反馈，发现问题不全是技术上的，更多是埃及担心面子问题，怕买了中国飞机被外界看低。他跟团队开了几次会，分析歼6和米格-21的数据对比，发现歼6在某些领域确实有优势，尤其在低空机动和操作简便上。他琢磨着，光靠嘴说没用，得让事实说话。于是，他提出个大胆计划：在开罗机场搞一场公开飞行表演，让歼6和埃及的主力战机来场真刀真枪的比试，邀请政府高官、外国使节和媒体来看。这主意一出，团队里炸了锅，有人觉得风险太大，万一输了，丢脸是小，影响国家形象是大。刘国民坚持，这是不二之选，只有公开比试，才能堵住埃及的嘴。 跟埃及沟通这事儿可不简单。埃及空军一开始觉得这是挑衅，态度冷淡。刘国民带着大使姚广，多次登门拜访埃及高层，甚至找到副总统穆巴拉克。他拿出歼6的技术报告，一条条讲性能，强调中国对合作的诚意。埃及最终被说服，部分原因是怕拒绝显得没底气。比赛定在1979年4月底，开罗国际机场成了全球关注的焦点。表演当天，歼6和米格-21轮番上场，展示爬升、俯冲、滚翻等动作。歼6靠着灵活的机动性和稳定的操控，完成所有任务，尤其在低空盘旋和模拟空战中，表现得比米格-21更稳。观众席上的掌声说明了一切。 比赛结果一目了然，歼6的性能得到认可。几天后，埃及政府松口，同意支付全款1.67亿美元，还对歼6的质量表示满意。刘国民的策略奏效了，不仅保住了合同，还让中国战机在国际上扬了名。这场表演成了中国军贸的转折点，证明了中国制造的实力，也展现了中国在国际纠纷中的智慧和担当。 这场比赛的影响远不止一笔合同。1980年4月，中埃又签了60架歼7战机的合同，金额超2亿美元。这之后，歼6和歼7陆续出口到伊朗、巴基斯坦等国，帮中国攒下了宝贵的外汇，也让中国航空工业在全球有了名气。刘国民继续在中航技干了不少年，带队谈成多个军贸项目，成了行业里的传奇人物。2013年，他在北京因病去世，享年79岁。同事们回忆他时，总提起开罗那场飞行表演，那是中国军贸从零到一的起点。歼6飞过金字塔的画面，也成了中埃友谊的标志。
