1950年，霍英东送给霍英东的货物被海盗劫持，他自己也被海盗用枪顶头，霍英东的呼吸仿佛都停滞了，生死一线，他做出了一个决定…… 粉丝宝宝们在阅读时，可以点一下“关注”，并留下大家的看法！ 1950年，一场突如其来的枪声在海面炸开，霍英东的船队刚刚进入出港航道，三艘不明快艇急速逼近，接着是密集的子弹扫射，木板破裂声、船员惊叫声和货物倾倒的撞击声混杂一片。 几名海盗登船，枪口直接指向霍英东的额头，命令他交出货物，船上三百多根钢管、数十箱医疗物资在不到二十分钟内被搬空，护航人员被迫后退，完全无力阻止。 霍英东站在甲板边目送那批快艇扬长而去，船上只剩下一地狼藉，谁也想不到一个香港出身的船商，竟会在这种局势下组织船队为前线运送物资。 霍英东出生在一个水上人家，家境困苦，少年时家中多次搬迁，在渔村、棚户区和码头之间来回辗转，父亲早年病逝，母亲靠给渔船缝补帆布和替人打杂养家糊口。 他十岁开始在码头做杂工，背货、搬箱、跑腿，什么都干过，他很早就知道这个世界不会多给他任何机会，他只能靠自己。 于是他开始攒钱，帮人搬货拿小费，修船赚工时，废铁卖给工坊，甚至替店铺跑腿送信，几年下来，他靠一分一毫地积攒，终于在二十出头时凑够了买下一艘破旧小船的钱。 这艘小船成了他命运的转折点，靠着熟悉的海域和人情世故，他逐渐在香港的航运圈站稳了脚跟，他不急于扩张，而是小心运作，先是帮人修船、运货，后来自己接小单做运输。 他信守承诺，讲究效率，慢慢赢得了客户信任，几艘小船变成了船队，业务逐渐扩展到珠三角沿岸。 就在1950年初，他在一次商会上听到一则紧急消息，大陆正在应对战争，志愿军急需大量物资，但因封锁严重，沿海口岸无法通行，很多物资被卡在港口运不出去。 香港虽处于英治之下，但由于民间渠道众多，成为唯一可能打通的窗口，听到这条消息那天，霍英东回到住所，立刻召集了熟识的几位船员和合作商。 他没有犹豫，也没有征求谁的意见，他知道自己这一船货也许无法改变战争结果，但可以帮助一个连队熬过寒冬，或者救回一批伤员的命，于是他开始安排计划。 第一批物资装船前，他亲自检查货品封装，安排船员换上便衣，制定出一条避开主航道的夜航路线，他将运输货物伪装成普通商业用品，贴上“汽车零件”“机械零部件”等标签。 为了应对检查，每位船员都背熟了一套货单内容与供货方信息，首航顺利，船队绕行海岸，用一整晚穿越封锁线，在对方布控薄弱处靠岸，顺利完成交接。 这让霍英东更坚定了继续进行的决心，此后几个月，他连续组织十多次运输行动，涵盖药品、钢材、橡胶、粮食等物资，所有物品全靠自己筹资或联系商家捐助。 直到那场突袭彻底改变了运输节奏，那批被劫的钢管是前线修桥急需材料，损失不仅是金钱，更可能耽误整个运输任务，霍英东在被劫后并未报警，也未公开呼吁。 三天后，他确认货物出现在澳门某码头，便带着两个信得过的伙计赶赴现场，他看到那批钢管正被装车，但为时已晚。 他试图用现金赎回，但对方拒不归还，甚至将钱拿走后直接驱赶他们，霍英东未再强求，也未发生冲突，只是悄悄将货物车的路线记下，然后返回香港。 这次失败让他意识到现有的船只结构、防护机制和应急方案都不具备抵御袭击的能力，他立即决定改造船只。 首先对货舱进行加固，将物资分区封装，设有可沉入水下的密封底舱；其次加装电台，每艘船都必须保持通讯联系，运输路线不再固定，而是采用两点联络方式，每次出发前仅船长知晓完整路径。 为防敌船识破，他特地将船体改涂斑驳色彩，模仿普通渔船，发动机也换成更高速型号，以便遇袭时迅速脱离。 此外，他还组建一支由退役海员与熟悉水性的工人组成的护卫队，负责随船守护，护航船不再执行运输任务，而是持有应急武器，并预备在关键时刻支援主船。 每一艘船起航前，他都会亲自查验设备，核对所有人员资料，并安排岸上联络人每日通报海况与封锁区域变动。 新的运输模式推行后，效率不减，反而更加安全可靠，数十次任务完成率提高至九成以上，这个过程中，没有人公开提及霍英东的名字，但运输网络在香港的航运圈悄然流传，他所组织的船队被暗中称作“海上生命线”。 而这场行动一直持续至战事接近尾声，那三年间，他的体重骤减，几乎每日只能休息三四小时，但他的船队始终未中断。 他没有获得荣誉，也未出现在任何新闻中，但无数前线士兵用实实在在的生命被这些物资支撑下来，那些橡胶、钢管、药品和粮食成为最关键的补给支撑点。 （主要信源：长津湖之战背后的伟大商人，海盗拿枪顶头仍坚持运物资，死后国葬——华商韬略）
