它预计2026年初获认证，3月赛百灵12小时耐力赛完成首秀，还将在2026国际GT Open赛事首次亮相。
车辆设计
● 外观：采用碳纤维复合材料车身，与公路版相似，但融入多项改进。配备前分流器、导流片、重新设计的进气口、通风引擎盖、中央照明单元、大尺寸后扩散器、后扰流板和尾翼，还有轻量化车窗、通风前翼子板、侧裙以及18英寸Ronal AG轮毂。
● 底盘：采用经修改的铝制空间框架底盘，为满足赛车结构和可维护性需求设计，进行了广泛轻量化和简化，移除不必要的混合动力支架，更改部件以便赛道上快速拆卸和更换。
● 内饰：配备防滚架和新开发的方向盘，吸纳了车手反馈。还有新的开关设备、图形界面以及更完善的数据记录器，升级了电子系统和专用软件。
性能参数
● 动力系统：搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，取消插混动力组件和前置电动机。配备更小涡轮增压器、重新设计的进气箱、新的Capristo排气系统和重新校准的发动机控制单元，在BOP限制下，最大功率550马力，匹配6速序列式变速箱。
● 悬挂系统：与KW合作，采用顶级的KW 6 - Way可调减震器。相比Huracán GT3 Evo2，轮距更宽、轴距更长。
● 加油系统：进行了更新，新油箱配备新的燃油传感器，可提供更准确的读数，提高了加油速度。
