“彻底解释不清了！”河南，一男子5年前花60万买了自己的梦中情车，蔚来！可前不久一出门，手机突然弹出一则消息，竟然提示他的终身权益被收回！理由是：他的车一年跑了17万公里，车企认为这"超出了普通用户日常使用范围"。男子作为蔚来的忠实粉丝，就连接受采访时穿的还是印有蔚来logo的衣服，万万没想到居然被背刺了！网友：“买车不开，难道在车库里供着吗？”
信息来源：都市报道
那是一个普通的早晨，高先生和往常一样准备开车出门去洛阳出差。就在他刚启动车辆的同时，手机“叮”的一声弹出一则系统消息。
他原以为是充电提醒或者系统升级提示，点开一看，却顿时愣在了原地——“您的终身免费换电等权益已被收回”。
他不敢相信自己的眼睛，以为是误操作，反复刷新了几次蔚来App页面，结果一模一样，提示内容赫然写着：“因您车辆使用强度显著超出普通家庭用户的正常使用范围，依据公司终身权益协议内容，您的终身权益将被取消。”
高先生顿时怒从心起。他一边打电话联系客服，一边翻出当年购车合同和终身权益的宣传文档。
按照蔚来的说法，所谓“终身免费换电”“终身质保”“终身免费联网”等权益，原本是高先生购买该车型时的最大吸引力之一，也是他最终咬牙掏出60万元的重要原因。
如今，却被轻飘飘一句“使用强度大”给否定了。
客服的态度则令他更加寒心。从一开始，他就想弄清楚，到底什么叫“使用强度超出范围”？有没有明确的界定标准？
客服只含糊其辞地说：“您的车辆年行驶里程为17万公里，这已经远远超过了普通家庭用户的一般使用情况。”
高先生追问：“谁规定一年跑多少公里就不算私人使用了？你们有没有证据我拿这车去营运？有没有经过调查？有没有我跑网约车的数据？”
客服一律答不上来，只反复强调“系统判断”“后台监控”。
事实上，高先生是个设计顾问，长期在郑州、洛阳、许昌三地之间跑项目，每天跨城通勤本就是常态。
他表示：“我确实每天都开车跑，但这车就我和家人用，没拉过人，没接过单，连副驾驶都基本是空的。”
他给客服出示了工作单位证明、居住地与工作地之间的车程数据，甚至愿意配合进行实地调查，但对方始终没有回应。
“我不是图那点换电的钱，我是心寒，”高先生说这句话时，眼眶都有些发红。
他回忆起当年为了买蔚来，他甚至向家里借了钱，只因为他信这个品牌的理念，信它的服务承诺。
他说，作为忠实用户，每次朋友问起新能源汽车选什么，他都是脱口而出推荐蔚来，甚至还亲自带过三个亲戚朋友去店里试驾下订。现在却换来这个结果，不禁让他有种“被背刺”的感觉。
他的遭遇经媒体曝光后，迅速在网络上引发热议。有网友调侃说：“买车不开，是不是要供在佛龛上？”
也有人质疑蔚来所谓的“终身权益”是不是就是个幌子：“这不就是一纸空文嘛，用的时候各种承诺，等用户真用上了，就开始找借口收回。”
更引人关注的是，蔚来方面从头到尾都没有公布明确的“营运判定标准”。
包括“年行驶公里数”的上限是多少，是否必须结合营运平台的数据判断，是否应该进行用户回访核实等，统统没有说明。
高先生表示，他从未收到过任何预警、通知，直到权益被收回那一刻，才得知自己被“判了死刑”。
“如果是我违规了，你拿出证据我认，但什么证据都没有，就凭你一方说法取消我已经写进合同的权益，这还讲不讲理？”
高先生表示，接下来将通过法律途径维权，准备向消费者协会和市场监管部门投诉，甚至考虑诉诸法院。
有法律人士指出，如果当初购车时所宣传的“终身权益”在购车合同中有所体现，而车主并没有违法营运行为。
蔚来单方面以“使用频率高”为理由剥夺权益，存在违约风险和侵犯消费者公平交易权之嫌。
截至目前，蔚来方面尚未正式就此事给出回应，客服仍保持原有表态：“公司将保留对滥用终身权益行为进行限制的权利。”
舆论风暴仍在继续，高先生说，他并不是为了“闹事”，只是希望讨个说法。
“我也知道电池换电不便宜，但你说了‘终身’，就得算数；你说我是家用车主，就不能出尔反尔。我们这些老用户，是你们最初起家的基石，你不能忘了。
冬雨
玩不起