今天的欧盟，造船不行，航天不行，互联网不行，人工智能不行，无人机不行，机器人也不行，就连造车也不行了。俄乌这一战彻底终结了欧盟的巨婴式繁荣，而这头由中美俄三方，共同养的一头大肥猪，接下来或许就该到了分猪肉的时候了。 欧洲这几十年的好日子，本质上三方供养结果，在过去几十年里，中美俄各自扮演了不同的角色。 美国扮演的角色是保安，北约框架下的集体防务机制，表面上是美国对欧洲的安全承诺，实则是套在欧洲脖子上的金项圈，2024年北约军费分担数据显示，美国承担了联盟总开支的67%，而德国、法国等核心成员国的国防预算长期低于GDP的1.5%。 这种军事依赖导致欧洲在乌克兰危机中完全丧失话语权，当美国要求对俄能源制裁时，德国只能眼睁睁看着北溪管道被炸却无力阻止，因为其60%的天然气曾依赖俄罗斯供应，更讽刺的是美国通过《通胀削减法案》等政策，一边要求欧洲增加防务投入，一边用补贴吸引欧洲车企如大众、宝马赴美建厂，2024年德国汽车业对美投资同比激增340%，直接导致本土制造业岗位流失。 俄罗斯扮演的角色则是供应商，俄罗斯的廉价能源曾是欧洲工业的营养液，2021年北溪2号管道即将通气时，德国工业电价仅为美国的60%，这使得巴斯夫等化工巨头能维持全球竞争力。 因为俄乌冲突，现在欧洲的能源转型已经陷入了困境，2024年欧盟可再生能源占比仅达28%，距离2030年45%的目标差距巨大，而美国通过页岩气革命已实现能源自给，中国光伏组件占据全球80%市场份额，欧洲在能源产业链中彻底沦为中间商。 而中国在这个模式里扮演的角色，是最关键提款机2024年中欧贸易额达9300亿美元，德国汽车对华出口占其总销量的35%，空客在华订单占其全球交付量的28%，但这种依赖正在反噬欧洲，当中国新能源汽车2024年全球市场份额突破35%时，大众ID系列在华销量同比下滑27%，奔驰EQ系列被迫降价30%清仓。 而且，欧洲在关键技术领域的优势正在消失，中国造船业2024年拿下全球74.1%的新接订单，包括卡塔尔能源百船计划中的24艘LNG船，而欧洲仅保留邮轮等小众市场。 如今，三方供养的链条都有了断裂的迹象，欧洲社会的结构性缺陷也彻底暴露了：能源成本高企削弱工业竞争力，制造业外流导致税收减少，财政紧缩引发社会动荡，政治分裂又加剧改革困境，欧洲在全球版图中的权重持续下滑。 曾经被视为人类文明灯塔的欧洲模式，正面临自二战以来最严峻的生存考验，如果欧洲不能在未来十年内完成产业升级和能源转型，等待它的可能不仅仅是经济衰退，而是在全球产业链中彻底边缘化，在这场全球产业重构的大洗牌中，欧洲的命运或许早已写在它过去四十年的安逸里。
