苦等半年多却等来了缩水的Thor芯片 技术一定要掌握在自己的手里，这才不会受制于人。
很多人想到自研芯片，先想到降本，其实这背后的好处远不止与此。
✅ 曾经的OrinX，是蔚来作为第一家车企，出人出钱，帮着在车上点亮的。而自从蔚来开启芯片自研的道路之后，哪家车企会率先帮助英伟达走通Thor芯片的上车之路，一直都是个疑问。
结果这一拖，就从去年年底拖到了现在，直接导致很多车企的新车发布推迟半年之久。
✅ 谁能想到第一次自研芯片的车企搞出了比英伟达更强大的芯片？
蔚来的神玑芯片一颗抵四颗OrinX，算力达到1016TOPS；小鹏的图灵芯片一颗抵三颗OrinX，单颗算力达到750TOPS。它们都比Thor的算力高。
✅ 车企更懂智驾芯片。
作为一块智驾芯片，车企更清楚自己的需求、知道这块芯片的哪些性能需要配合自己的智驾技术路线，一开始就可以做针对性的设计。
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