我还是相信余承东关于智界的智驾没有吹牛，不过我也同意红星新闻报道的公安部交通管理

聊聊汽车的事 2025-07-24 08:11:10

我还是相信余承东关于智界的智驾没有吹牛，不过我也同意红星新闻报道的公安部交通管理局王强局长接受采访时的说法，因为没有经过国家法律层面认定的智驾肯定还不能对外宣传是完全智驾！虽然华为的智驾已经完全具备高速智驾的能力，它的端到端能力应该也是具备的，但是宣传还是需要克制！ 为什么国家层面对这个智驾不做肯定就是因为智驾安全的责任主体方面存在很大问题，车企能不能对于智驾兜底？如果兜底最终重大事故造成车企难以承受的结果会很可怕，而严格管控智驾，落实驾驶者的责任主体才能更好的限制驾驶者智驾的冲动。 当然，智驾既然是新能源车的终极需求。那么尽快制定政策，从法律层面制定智驾（普遍意义上的自动驾驶）规范才是让行业良性发展的措施！（参考红星新闻报道）

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评论列表

用户10xxx85

用户10xxx85

4
2025-07-25 11:28

L3的制定上，如有漏洞，那就是车企一点责任都不负的，我了解中国，就只能一刀切，开L3车收起方向盘，车企负全责，没有什么唤醒，没有什么接手条件，开L3 车企全部负责，关车主负责，责任要分清楚

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