相较于歼-10C，巴基斯坦空军其实更加偏爱枭龙！ 巴基斯坦空军在评估歼-10C和枭龙时，首先看重价格因素。歼-10C基本型售价超过5000万美元，高配置版本更高，而枭龙Block 3型只需约3000万美元，这让空军能采购更多架次维持机队规模。空军预算有限，选择枭龙能更好平衡开支。另一个原因是本土生产能力，巴基斯坦航空复合体已建成枭龙生产线，这不仅降低维护成本，还象征本土航空工业成就。 空军把枭龙视为国货，推动出口如阿塞拜疆订单，增强经济效益。歼-10C则完全进口，没有本地组装线，依赖外部供应链。枭龙的多功能性也更贴合实际需求，它能执行近距格斗、超视距作战、对地打击和对海攻击等多种任务。空军拥有156架枭龙，承担日常多样化职责。歼-10C数量仅20架，主要用于制空和电磁对抗，避免低端任务。空军高层认为，枭龙的全面适应性更适合南亚地区复杂环境。相比歼-10C的先进性能，枭龙的性价比让它成为首选，空军甚至计划基于枭龙开发隐身机型。 枭龙项目持续升级，Block 3型引入主动相控阵雷达和头盔显示系统，提升作战效能。2024年，空军公布PFX型计划，作为4.5+代设计，旨在开发更大载荷的本土战机。PFX将整合先进航电和武器系统，目标在本十年末完成。2025年5月，枭龙在边境冲突中使用PL-15E导弹，证明实战能力。空军计划生产超过200架Block 3型，扩展机队规模。PFX项目强调本土技术自主，避免外部依赖。空军视PFX为JF-17的延伸，增强空中优势。枭龙的出口成功，如阿塞拜疆1.6亿美元订单，标志巴基斯坦航空工业崛起。空军通过这些发展，强化对枭龙的偏好，视其为长远支柱。 巴基斯坦空军偏爱枭龙的深层原因，还在于战略自主。JF-17作为中巴联合开发机型，巴方参与设计和生产，掌握核心技术，避免单一供应商风险。歼-10C虽先进，但作为纯进口产品，维修和升级依赖中国，空军更倾向本土化方案。 枭龙的升级路径清晰，从Block 1到Block 3，不断融入新雷达和导弹，提升对等作战能力。空军数据显示，枭龙在南亚环境中表现稳定，燃料效率高，适合频繁巡逻。相比歼-10C的更大推力和速度，枭龙的轻型设计减少油耗，延长留空时间。空军还利用枭龙出口创汇，阿塞拜疆等国订单证明其国际竞争力。PFX项目基于枭龙经验，目标开发隐身特征战机，空军视此为未来方向。Shahid Lateef在分析中指出，枭龙项目曾面临政治干扰，但最终证明价值。他建议空军优先本土机型，减少对外依赖。这些因素让枭龙成为空军核心，歼-10C仅补充高端角色。 枭龙的发展轨迹显示巴基斯坦空军长远规划。Block 3型2020年首飞，2023年起交付27架，配备长程导弹和电子战系统。2025年RIAT展会上，枭龙赢得最佳奖项，吸引潜在买家。空军目标250架总规模，替换老旧Mirage和F-7机型。PFX作为实验项目，预计采用单引擎设计，融入5代技术如低可观测性。空军强调PFX将提升本土研发能力，减少进口依赖。
