避免事故最佳的方式,其实就是某些人质疑的跟车距离
跟车太近,哪怕你智驾系统的决策和执行时间约等于0,该刹不停的,该变不了道的,物理层面就限制死了,就是避免不了碰撞
事实证明,大部分智驾系统的“好用”,建立在牺牲极限场景的安全上,这是一种博弈,车距拉太开就有人觉得不舒服,会被加塞,但车距大的好处会在极限场景下体现出它的优势
特斯拉这方面很优秀我觉得没啥可说的,你不能总想着在每个角度都赢[摊手]
特斯拉懂车帝大v聊车
避免事故最佳的方式,其实就是某些人质疑的跟车距离
跟车太近,哪怕你智驾系统的决策和执行时间约等于0,该刹不停的,该变不了道的,物理层面就限制死了,就是避免不了碰撞
事实证明,大部分智驾系统的“好用”,建立在牺牲极限场景的安全上,这是一种博弈,车距拉太开就有人觉得不舒服,会被加塞,但车距大的好处会在极限场景下体现出它的优势
特斯拉这方面很优秀我觉得没啥可说的,你不能总想着在每个角度都赢[摊手]
特斯拉懂车帝大v聊车
猜你喜欢
【1评论】【3点赞】
【15评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章