懂车帝这个测试，牛逼是真牛逼，但是也有局限性。
并不是针对懂车帝这个测试，所有这种测试EAB，或者测试任何和刹车有关的智驾辅助，都有一种局限性：
你把驾驶辅助调的很保守，不要通行效率，各种幽灵刹车，来做这种测试成绩肯定好。但是这种智驾辅助没有任何意义，没人真的会用的，上车肯定第一件事就是给关了。
而如果你的智驾辅助能力高，再调的激进一些，通行效率高，那么在这种测试中就容易翻车。
如果上述情况必须二选一，那我肯定选二，毕竟这是可用的智驾辅助。同时在现阶段，法律要求人必须在线，人在线的意义就是来兜底的，这点没毛病。
那能不能测试成绩又好，日常通行效率还高呢？有，这就是L4，我面对面问过一位千亿大佬，他说2027年L4在技术上就能成熟。
猜你喜欢
【26评论】【1点赞】
【16评论】【1点赞】
【15评论】【1点赞】
【11评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章