又一项“全球第一”，雷军称小米汽车的油漆成本颇高，能保证10年20年不褪色。看雷军“夸赞”小米汽车，真的是长见识了，他能从轮毂、防晒、前备箱、纸巾盒一路夸到油漆，再到外观，每一样都是“全球第一”。当然，雷军的弦外之音就是，小米汽车便是“全球第一”。雷军是怎样夸赞小米汽车的油漆的呢？他表示，汽车油漆的研发远比想象中复杂，研发周期差不多要15个月左右。
一辆汽车的油漆，要在风吹雨打中历经十年二十年而不褪色，是极为困难的……一般的家用汽车用不起这么昂贵的油漆，其成本非常之高。言外之意，只有小米这种“不一般”的家用汽车，才用得起“这么贵”的油漆。
见过夸赞自家产品的老板，但从未见过如此这般夸赞自家产品的老板。他几乎把小米汽车的每个细节都夸了个遍，都夸出花来了！可是，他就是从不夸赞核心三大件（电池、电机、电控）。
我不禁心生疑虑，这核心三大件是否都是外采的呢？根本不是小米自己独立研发的吗？这确实是个让人浮想联翩的问题。如果核心三大件都是外采的，那小米汽车所谓的“全球第一”的底气又从何而来呢？毕竟在汽车领域，电池、电机、电控就如同人的心脏、大脑和神经系统般重要。 从商业的角度来看，外采核心部件也并非不可行的模式。很多车企在发展初期都会采用这种方式，以快速推出产品抢占市场。但如果是这种情况，小米在宣传时就应该更透明些，而不是把重点都放在轮毂、油漆这些周边的部分。
也许，小米有自己的考量。或许其对核心三大件有独特的整合或是优化技术，只是尚未公布。但在这个竞争激烈的汽车市场中，消费者日益精明，他们希望了解车辆的每一个关键部分的来源和技术含量。如果小米一直避而不谈核心三大件，只会让消费者心中的疑虑越来越深。
再者，从长远发展来看，独立研发核心部件对于车企的发展有着深远的意义。它能够让车企掌握更多的话语权，在成本控制、技术创新方面更具优势。小米汽车要想真正在汽车行业站稳脚跟，是不是也应该在核心三大件上加大投入、展示实力呢？
这是小米汽车未来需要面对和解决的重要问题。小米汽车如果想要在汽车界长远立足，确实应该重视这个问题。目前众多传统车企和新兴造车势力都在核心三大件的研发上投入巨大精力。
例如特斯拉，它在电池技术上不断创新，开发出的新电池不仅提高了续航里程，还降低了成本，这成为特斯拉在全球汽车市场竞争中的一大优势。 反观小米汽车，如果仅仅依靠外采核心三大件，虽然在初期能够快速进入市场，但随着时间的推移，在成本把控方面可能会被供应商掣肘。而且，缺乏自主核心技术，在面对其他车企的技术竞争时，很容易处于下风。
从消费者信任的角度出发，小米汽车若能早日公开核心三大件的相关信息，无论是自主研发成果还是采用合作研发的技术，都能够在一定程度上消除消费者的疑虑。毕竟消费者在购买汽车时，除了外观和其他周边配置，最关心的还是车辆的动力、续航、安全性等与核心三大件紧密相关的性能。
另外，在市场宣传策略上，小米汽车也需要做出调整。不能仅仅着重于外观等部分的夸赞，更要将消费者的注意力吸引到车辆的核心竞争力上。如果未来小米汽车能够在核心三大件上拿出让人信服的成果，加上其在智能科技、性价比等方面的优势，那么它在汽车市场中的发展前景将会更加广阔。希望小米汽车能够认识到这些问题，并积极应对，给消费者交出一份满意的答卷。
