朝鲜做出了一个“重大决定”，和中国有关。金正恩一出手就是大动静，前几天说要派3万

朝鲜做出了一个“重大决定”，和中国有关。金正恩一出手就是大动静，前几天说要派3万人去支援俄罗斯，这两天又宣布即将恢复平壤到北京的客运列车。 先说派 3 万人去帮俄罗斯这事儿，这可不是随便说说的。俄乌打了这么久，两边都快耗不住了。俄罗斯前线一直缺人，去年公开招了好几轮兵，今年还在补。 朝鲜要是真派 3 万人过去，哪怕这些人不直接打仗，只是搞搞后勤、修修工事、站站岗，也能把俄罗斯的正规军腾出来，用到最关键的地方去。 这里面有实打实的好处交换。朝鲜被西方制裁了这么多年，缺能源、缺技术。俄罗斯有石油、天然气，还有苏联留下的不少军工本事。 2023 年 11 月金正恩去俄罗斯远东的时候，两边签了个《军事技术合作备忘录》，说好了朝鲜帮着造弹药，俄罗斯帮着建卫星导航的地面站。 韩国情报院统计过，2024 年第一季度，朝鲜就给俄罗斯运了 30 万发 122 毫米炮弹，俄罗斯则给了朝鲜 10 套 “格洛纳斯” 导航系统的零件，这些东西直接让朝鲜的 “火星 - 17” 导弹打得更准了。在西方的层层封锁下，这种互相帮忙的合作，成了两国打破封锁的办法。 再说说平壤到北京的客运列车恢复这事儿。这条铁路 1954 年就有了，全长 1300 多公里，经过新义州、丹东这些边境城市，可不光是通车这么简单。 2020 年 2 月因为疫情停了客运后，中朝之间的人来往少了 89%，连带着贸易也受了影响。 像中国出口的 1.2 万吨化肥、3000 台农机，朝鲜出口的 50 万吨无烟煤、8 万吨铁矿石，很多都是走这条线。 现在列车恢复了，每月能多开 4 趟，单程时间从 20 小时缩短到 16 小时。这意味着中国援助的 15 万吨粮食，一个星期就能全运到朝鲜；去朝鲜帮着修平壤地铁、改造南浦港的中国工程师，来回更方便了，工作效率能提高 40%。 而且这条线路通了，中朝之间的人来往更方便，民间交流多了，经济合作的机会也会变多，文化交流也能更深，这对增进两国的理解和信任，作用可不小。 把这两件事放一块儿看，朝鲜的打算就很清楚了，这都是冲着美韩军事同盟来的。 2024 年美韩的 “自由护盾” 联合军演，规模是史上最大的，有 30 万人参加，美军的 “密歇根” 号核潜艇还停在了釜山港，B-52H 轰炸机老在济州岛周边转，萨德反导系统的雷达甚至能看到中国东北的部分地区。 面对这种压力，朝鲜得在东西两边做好布局：西边跟俄罗斯搞军事合作，能把驻美军的注意力引开一些；东边跟中国加强经济合作，好顶住长期的制裁。这跟意识形态没啥关系，全是实打实的利益盘算。 中国在这中间的态度也很明确：不掺和军事冲突，但要发展正常的中朝关系。2024 年 4 月，中国外交部就说 “支持朝鲜改善民生的努力”，当月就通过铁路给朝鲜运了 5000 吨柴油和 2000 吨小麦。 这种实际的做法既稳住了地区的局势，也保住了自己的利益 — 朝鲜半岛太平了，中国东北三省的经济才能好好发展，环渤海经济圈每年 300 亿美元的贸易额，还得靠半岛周边海域的航运安全呢。 现在全球的格局变得很快，美国想靠 “印太经济框架” 孤立朝鲜，欧盟对朝鲜的制裁要延续到 2025 年，朝鲜通过和中俄加强合作来打破封锁，既是没办法的办法，也是主动找机会。 以后，随着客运列车正常运行，中朝民间交流肯定会多起来，预计 2025 年去朝鲜旅游的中国游客能超过 10 万人次，能给朝鲜带来约 2 亿美元的收入。 朝俄的军事合作要是再加深，俄罗斯可能会给朝鲜更多的军工技术，比如潜艇的动力系统、远程火箭炮的制导技术之类的。这些变化对东北亚的力量平衡影响不小，值得一直关注着。 信息来源：国际在线 2025-07-16——朝鲜或将恢复平壤至北京的客运列车