胡塞武装彻底翻脸了！7月28日胡塞武装放出狠话，不仅要全面升级海上封锁，甚至还是直接进入第四阶段：只要是和以色列港口有合作的航运公司，无论船在哪出产、挂的哪个国旗，都是成打击目标！ 之前他们虽然也搞封锁，但多少还留着些余地，比如对挂着中国国旗的船只睁一只眼闭一只眼。 可现在不管你是哪国出产、挂哪国国旗，只要跟以色列港口沾点边，就一律划入打击范围，说白了就是撕破脸皮要跟以色列死磕到底。 内塔尼亚胡现在怕是坐不住了，红海这条航线对以色列来说非常重要，能源和日用品进口超过六成的海上贸易都得从这儿过。 胡塞武装这一手，等于直接掐住了以色列的补给咽喉，后备能源被切断大半只是开始，接下来粮食、工业零件这些刚需物资能不能按时到港，都是个未知数。 有人说胡塞武装背后没靠山，敢这么硬气？看看也门局势就清楚，伊朗明里暗里的武器援助，还有地区势力的情报支持，让他们手里的导弹和无人机越来越精准。 之前打沉以色列货船、袭击美军驱逐舰，可不是光靠胆子大。现在把打击范围扩大到所有关联船只，本质上是借着反以的名义，把地区影响力往前推了一大步。 毕竟能搅得全球航运不得安宁，本身就是一种实力的展示。 这事儿对全球航运的影响已经开始显现了，那些跟以色列有业务往来的航运公司，要么赶紧解约，要么就得绕路走。 但是从印度洋绕好望角再进地中海，听起来简单，可航程一下子多了五千多公里，时间成本增加半个月不说，油费、船员加班费这些加起来，航运成本直接涨了一半还多。 欧洲的零售商已经开始提前囤货，怕的就是年底圣诞季物资断供，这蝴蝶效应一扩散，全球供应链都得跟着抖三抖。 有人担心中国船只会不会受牵连，其实大可不必。咱们跟以色列的贸易虽然有，但主要集中在电子产品和农产品，跟那些直接为以色列军方提供物资的航运公司不一样。 而且胡塞武装心里也有数，真把中国船只打了，后果不是他们能承担的，之前对中国国旗网开一面，现在虽然放了狠话，但真要动手前肯定得掂量掂量。 不过那些跟以色列港口有深度合作的中资企业，最近怕是得重新评估航线风险了，绕路虽然贵点，总比船被导弹盯上强。 说到底，胡塞武装这步棋走得挺险，他们知道以色列现在被加沙战事拖得脱不开身，美军虽然派了舰队护航，可真要跟胡塞武装全面开战，美国也得考虑国内舆论和中东战略的平衡，不可能像在伊拉克那样说打就打。 这种情况下扩大打击范围，既能打击以色列的软肋，又能提升自己在阿拉伯世界的声望，还不用怕遭到毁灭性报复，简直是一石三鸟。 只是这苦了全球的货主和消费者，油价可能因为航线变动再涨一波，进口商品的价格也得跟着往上飘。 而以色列要是找不到替代航线，国内的物资短缺说不定会引发新的社会动荡，内塔尼亚胡的执政压力只会更大。 胡塞武装这一翻脸，把原本就复杂的中东局势搅得更浑了，接下来就看谁先扛不住这份压力，是断了补给的以色列，还是敢跟全球航运叫板的胡塞武装。
