挂红旗也照打不误？中方呼吁停止袭击后，胡塞不再给中国特殊待遇！ 7月27日晚，也门胡塞武装发言人直接放话：以后甭管哪国船，只要背后公司跟以色列港口有业务往来，一概照打不误。啥意思？就是说你船尾巴上挂的旗子再鲜艳，只要跟以色列沾边儿，导弹可不长眼。 这事儿放以前根本不敢想。2023年巴以冲突爆发后，胡塞武装为声援加沙，开始在红海袭击关联以色列的船只。但他们对中俄商船网开一面，主要是因为中国在巴以问题上保持中立，且与伊朗关系密切，而胡塞背后又有伊朗支持。 可谁能想到，这种“特殊待遇”反而被西方钻了空子。希腊、马耳他等国的商船扎堆儿挂“五星红旗”浑水摸鱼，三个月内走红海的“中国籍”船猛增四倍，可真正中国公司的还不到一半。胡塞武装一看这阵势，再这么惯着，自己的封锁政策就得成摆设，干脆一刀切——谁沾以色列就打谁，管你挂啥旗。 胡塞的“一视同仁”，本质是对西方“换旗战术”的反制。过去，西方商船为了规避打击，频繁更换船旗，甚至伪造文件冒充中俄船只。比如2024年3月，一艘悬挂巴拿马国旗的中国籍油轮“黄埔”号在红海遭袭，事后调查发现，这艘船原本由英国公司运营，只是临时更名换旗。胡塞武装可能因信息更新不及时误判了船只归属，这才导致袭击事件。类似事件频发，让胡塞意识到，仅靠船旗识别根本无法有效执行封锁，必须从源头切断与以色列的关联。 这一策略升级对中国的影响可不小。中国作为全球第二大经济体，红海航线承担着约15%的国际贸易运输量，其中不乏中欧班列的货物中转。尽管中资船队受影响较小（中远海运等企业未改道），但大量外国商船冒充中国籍，不仅增加了航运管理难度，还可能让中国商船无辜卷入冲突。 更麻烦的是，胡塞武装的“企业连带制”意味着，即使中国商船本身不直接与以色列港口合作，只要所属公司与以色列有业务往来，就可能成为打击目标。这种“连坐式”打击，让中国航运企业不得不重新评估风险。 西方的嘴脸在这事上也暴露无遗。过去三年，西方一边谴责胡塞袭击商船，一边默许甚至纵容本国船只挂中俄国旗避险。如今胡塞动真格了，他们又跳出来指责胡塞“破坏航行自由”。英国《每日电讯报》甚至宣称胡塞的行动“威胁全球供应链”，却绝口不提自家船只滥用中国国旗的事实。这种双标操作，和他们在乌克兰问题上的做法如出一辙——为了自身利益，不惜牺牲他国权益。 更有意思的是，美国在红海的“繁荣卫士”护航行动也因此陷入尴尬。自2023年12月以来，美国牵头组建多国舰队，宣称要保护红海航道安全，但实际效果有限。胡塞武装不仅继续袭击关联以色列的船只，还多次对美军舰发动无人机和导弹攻击。如今胡塞扩大打击范围，美国的护航行动更显得力不从心。 据美国媒体报道，美军在红海的弹药消耗已累计超过11.6亿美元，却连胡塞武装的“皮毛”都没伤到。这种“高投入、低回报”的局面，让美国国内对护航行动的质疑声越来越大。 未来的红海局势如何发展，目前还很难说。但有一点可以确定：胡塞武装的“一视同仁”，撕开了西方霸权的虚伪面具，也让世界看到，在大国博弈中，小国并非只能任人摆布。
