1979年，赞比亚从中国买了12架歼6战机，在交易当天，赞比亚竟然赖账，只交付了一百万美元，世界各国纷纷嘲笑中国是冤大头，而赞比亚接下来的做法让全世界眼红中国。 1970年代，那是一个冷战正酣的年代。美苏在非洲展开代理人战争，非洲国家成为大国博弈的棋盘。 赞比亚，作为南部非洲的战略要地，铜矿资源丰富，却因经济危机和外债缠身，国防力量薄弱。 1971年，中国重返联合国后，积极拓展与非洲国家的合作，赞比亚成为重要伙伴。 早在1964年建交时，周恩来总理就亲切称非洲朋友为“兄弟”，并援建了著名的坦赞铁路，彰显了中非友谊。而到了1979年，赞比亚急需战机增强空军力量，中国提供的歼6战机（仿制自苏制米格-19，最大速度1.35马赫）以性价比高、技术成熟著称，成为他们的首选。 于是，这场交易在北京南苑机场正式敲定，12架歼6战机及配套地勤培训，总价值约1500万美元，堪称当时中非军事合作的一大亮点。 但故事远没有这么简单。签约时的握手和笑脸背后，隐藏着经济与政治的暗流。赞比亚当时深陷外债危机，1980年外债高达32亿美元，伦敦铜价暴跌更是让国家财政雪上加霜。 这笔军售款项，能否按时支付？中方是否会因“非洲兄弟”的情谊而网开一面？悬念就此埋下。 1980年1月，赞比亚首都卢萨卡独立大道上的国防部大楼，突如其来的一场大火打破了雨季的平静。消防车的警笛声撕裂夜空，焦糊的文件灰烬混着雨水，形成黑色的浆流淌在街道上。 火灾后，调查人员从烧毁的办公室里找到一个铸铁保险柜，柜体红漆剥落，锁芯变形，里面存放的歼6战机采购合同正本，已被烧成一团无法辨识的残渣。 赞比亚官员对外宣称，“合同已毁，无法履行还款义务”。这一消息传开，国际媒体哗然，路透社记者甚至拍下赞方官员摊手耸肩的照片，配文冷嘲：“东方的账单化作青烟。” 更糟糕的是，西方国家趁机推波助澜。英国BAE系统公司抛出诱惑性报价，霍克猎人战机单价仅85万美元，远低于歼6的市场价（同期埃及采购同型机单价约132万美元）。 与此同时，国际货币基金组织（IMF）向赞比亚提供1.2亿美元贷款，附加条件却是“削减对华军事依赖”。 一时间，中国被推到风口浪尖，法国军火商杜邦在卢萨卡一家酒店酒吧里摇晃着威士忌杯，冷笑道：“赤色分子永远学不会资本的游戏规则。”这场“赖账”风波，不仅让中方蒙受经济损失，更让中非友谊面临严峻考验。 面对危机，中国没有选择强硬施压，而是展现了令人钦佩的智慧与耐心。1980年中期，在赞比亚总统府的棕榈厅内，一场关键的债务谈判拉开帷幕。维多利亚时期的雕花吊扇缓慢转动，柚木长桌上映着窗外凤凰木的阴影。 中方代表团中，一位云南口音的工程师，掏出一本泛黄的《斯瓦希里语词典》，用生涩的当地语言解释着条款。他的公文包里，还夹着一张女儿手绘的非洲长颈鹿画作，透着对这片土地的深情。 而最关键的转折时刻，是中方展示了一份用微焦胶片拍摄的合同副本——投影仪光柱中尘埃飞舞，合同条款清晰可见，彻底打破了“合同已毁”的借口。 更令人动容的是，中方主动提出“铜矿偿付方案”，允许赞比亚用谦比希铜矿的对华出口配额抵扣债务，同时延长还款周期至1985年分5期偿清。谈 判最后，赞比亚总统卡翁达抚摸着胸前一枚坦赞铁路纪念徽章，感慨道：“债务是信任的试金石，中国的友谊比铜矿更珍贵。”他随即签署了延期还款文件。这场危机，最终以双赢收场。 这场“赖账”风波的解决，不仅挽救了一笔交易，更为中非合作开辟了新篇章。1980年代，赞比亚按约履行了还款承诺，歼6战机也在当地空军中发挥了重要作用。 1987年，非洲首条歼6大修线在坦桑尼亚落户，标志着中国军工技术在非洲的深根发芽。 更长远来看，这场风波后的信任重建，直接促成了中国与14个非洲国家签署军购协议。 到2010年，中国成为非洲最大武器供应国；2021年，中非贸易额突破2000亿美元。 主要信源：（中国一带一路网2023.09.16《中华人民共和国政府和赞比亚共和国关于建立全面战略合作伙伴关系的联合声明》）
