这是兵败如山倒啊！雪崩的即视感。   最近俄乌战场的局势又有了新的动向，俄军在顿

这是兵败如山倒啊！雪崩的即视感。   最近俄乌战场的局势又有了新的动向，俄军在顿涅茨克州的红军村（乌克兰称波克罗夫斯克）取得重大突破，不仅越过关键的E-50公路，还沿着舍甫琴卡街攻入市中心，并最终控制了火车站。   这一系列进展对俄乌双方的战略布局都产生了深远影响，甚至可能改变整个顿巴斯地区的攻防态势。   红军村位于顿涅茨克州西部，是连接顿巴斯地区与乌克兰其他区域的交通枢纽。   这里不仅有多条公路交汇，更有铁路干线贯穿其中，是乌军向东部前线输送物资、人员的重要通道。   尤其是E-50公路，这条从哈尔科夫延伸至扎波罗热的战略要道，长期以来都是乌军后勤补给的“生命线”。   一旦失去对E-50的控制，乌军在顿涅茨克的防线将面临被分割包围的风险。   此外，红军村周边蕴藏着丰富的煤炭资源，战前这里的皮斯卡尼煤矿曾供应乌克兰全国50%的焦煤，这些煤炭不仅用于工业生产，更是武器制造的重要原料。   如果俄军完全控制该地区，乌克兰的冶金工业和军工生产将遭受重创，这也是俄军为何集结11万兵力猛攻此地的重要原因。   俄军此次进攻采用了“渗透+火力压制”的组合战术。   首先，他们利用乌军第155机械化旅兵力耗尽、战场感知不足的弱点，派出小股侦察与破坏小组从兹维罗沃方向潜入城区，随后在无人机引导下对乌军据点进行精准打击。   这些渗透部队携带反坦克导弹和便携式防空武器，专门伏击乌军的装甲车和补给车队。   例如，7月22日俄军在舍甫琴卡街与乌克兰保卫者街的拐角处，就通过无人机锁定并摧毁了多辆乌军车辆。   在突破外围防线后，俄军主力沿着E-50公路快速推进，利用多管火箭炮和TOS-1温压弹对乌军阵地进行饱和打击，迫使乌军防线逐渐瓦解。   到7月25日，俄军先头部队已抵达红军村火车站，这里不仅是铁路运输的核心节点，更是乌军向西撤退的最后通道。   控制火车站后，俄军等于掐断了乌军的“退路”，使得周边据点的守军陷入孤立无援的境地。   面对俄军的凌厉攻势，乌军的防御体系暴露出多重问题。首先是后勤补给严重不足。   由于E-50公路被切断，乌军不得不启用多布罗皮利亚西南的乡村小道运输弹药，但这些泥泞道路不仅运输效率低下，还频繁遭到俄军无人机的袭击。   有消息称，乌军前线部队的炮弹库存量一度仅剩10天用量，士兵们甚至不得不使用二战时期的老式火炮进行反击。其次是指挥混乱和士气低落。   乌军第155旅和第68特种旅在撤退过程中因信息不畅发生“自相残杀”事件，导致数百人伤亡。   更严重的是，乌克兰国民卫队内部出现哗变苗头，部分官兵因不满基辅当局的腐败和指挥失误，甚至公开表示“拒绝执行命令”。   这种内部动荡进一步削弱了乌军的抵抗能力。 为了扭转局势，乌军紧急从其他战线抽调部队增援红军村，包括第414无人机旅和第32机械化旅等精锐力量。   他们试图通过反攻夺回E-50公路，但由于缺乏空中支援和重武器，这些反击大多以失败告终。   例如，乌军在费多洛夫卡方向的反攻虽然短暂夺回部分阵地，但最终被俄军无人机和炮兵压制，损失了大量装甲车和人员。   俄军的进展引起了国际社会的高度关注。   美国虽然在7月初暂停了部分对乌军援，但特朗普政府随后批准向乌克兰提供“爱国者”防空导弹系统，并推动北约建立新的军援机制——由北约成员国支付费用，美国负责提供武器。   这一策略既减轻了美国的财政压力，又维持了对乌支持，但也暴露了北约内部的分歧：德国积极响应，而法国则更倾向于保留与俄罗斯对话的空间。   对俄罗斯而言，控制红军村意味着打开了通往顿涅茨克州西部的大门。如果俄军继续向西推进，可能威胁到乌克兰临时州府克拉马托尔斯克，甚至逼近第聂伯罗彼得罗夫斯克州。   军事专家分析，俄军此举可能是为了配合扎波罗热方向的攻势，形成对乌军的多线压力，从而分散其防御兵力。不过，俄军也面临着战线过长、后勤补给压力增大的问题。   尽管他们通过渗透战术快速推进，但占领区的治安维护和物资运输仍需大量兵力。如果乌军能够在其他方向发起牵制性攻击，俄军的攻势可能会受到一定遏制。   目前，红军村的战斗仍在持续。俄军虽然控制了火车站和市中心，但乌军仍在周边据点进行零星抵抗。   分析人士指出，如果俄军能够在短期内完全占领红军村，顿巴斯地区的乌军防线可能面临全面崩溃，甚至影响到整个乌克兰东部的战局。   对乌克兰来说，当务之急是恢复对E-50公路的控制，并确保后勤补给线的畅通。这不仅需要西方提供更多的武器和弹药，还需要北约国家在情报共享和战术指导上给予支持。   此外，乌克兰政府还需解决内部的指挥混乱和士气问题，否则即使有外部援助，也难以扭转战场颓势。