泰国消息称：在支付了77亿泰铢后，同意使用CHD620发动机替代德国的MTU396，S26T潜艇项目将继续推进，并将期限延长1217天。
2017年泰国与中国签署了价值135亿泰铢的军购合同，采购3艘基于中国039B型潜艇改进的S26T型号，由于泰国方面坚持要求配备德国MTU396发动机以保证性能可靠性，中方接受了这一特殊定制要求。
但在2021年潜艇建造进度已达64%、泰国已支付77亿泰铢货款时，欧盟对华武器禁运导致德国发动机无法交付，这一突发状况使项目陷入两难境地：继续建造缺乏核心动力系统，终止合同则面临已投入资金的巨大损失，双方均陷入进退维谷的被动局面。
中国和泰国在谈判中僵持多年后终于达成妥协：中方推荐了CHD620发动机，表示"这款用在巴基斯坦潜艇上的型号质量可靠"，泰方试用后认可其性能，但提出"需要延长3年交付期并重新议价"的要求。 这笔账算下来，泰国还得再付55亿泰铢，中国也得为换发动机多花钱，表面看两边都亏了，但总比彻底黄了强——泰国要是退货，不仅钱打水漂，海军战力也受影响，中国要是交不了货，以后在东南亚卖装备可就难了。 买装备不能只看品牌，德国发动机性能虽好但可能被断供，关键还得靠自己有货， 做生意要灵活应变，中泰双方都做了让步，否则这单生意早就黄了， 第一单往往不容易，泰国作为中国潜艇在东南亚的首个客户，算是第一个试水的，交点学费也在所难免。 这事儿说白了就是"两害相权取其轻"，对中国来说，宁可少赚点也要把这单做完，毕竟关系到以后卖军火的口碑，对泰国来说，虽然没能用上德国货，但好歹潜艇能到手，总比竹篮打水一场空强。 往大了看，现在国际军火市场越来越讲"站队"——用美国的就不能用俄罗斯的，用欧洲的就得防着制裁，像泰国这样的小国越来越难做"端水大师"了，以后恐怕得在"用谁家的装备"这个问题上好好想想。 对中国军工来说，这次危机处理得不错：发动机说换就换，还能说服客户接受，说明国产装备越来越有底气，要是这潜艇用得好，说不定还能当个活广告，在东南亚打开市场。 总之，这笔买卖没有赢家，但也没输到底，在国际军火市场这个大赌场里，有时候不输就是赢。
