今天，上汽通用汽车别克品牌正式发布“真龙”增程系统，在增程市场技术混战的当下，作为增程技术发明者和最早量产应用者，上汽通用有啥技术绝招？
作为增程鼻祖（2010年雪佛兰Volt至今15年），如今至境 L7 搭载的已是第三代增程技术。针对匮电工况下，很多增程车动力衰减严重的痛点，真龙增程的解法是252kW单电机+9C倍率电池，亏电仍能7.8C狂暴输出，喂饱电机不“饿肚子”，自研1.5T增程芯，油电转化率3.6kWh/L，实际效果就是满电亏电零百差异≤0.1秒。
还有不得不提的 Silentium 静驱技术，从噪音源、传递路径、控制策略全面优化，发动机介入噪声小于 0.5dB，比行业主流的 2dB 优秀太多，满亏电都安静。
而对于增程电池衰减快的痛点，真龙增程搭载奥特能2.0混动专用电池，能实现3700次循环寿命，全生命周期都可快充，把用户焦虑焊死在实验室里。
所以说，技术之争，终归要回归用户体验。没有亏电焦虑、没有续航缩水、没有噪音破防，这才是“真豪华增程”该有的样子。增程也有技术高低之分吗
