我跑过无数次318的这一段或者那一段，也在10年前骑自行车从成都骑到了拉萨。
这些地方的地理环境很熟悉，一个镇上可能总共的电容量也就在600多千瓦，有时候还经常停电。
当然国家电网越来越给力，让停电的情况越来越少，但是这些地方你想要更大的电容量，不太可能。
因为这些地方总共的需求量就那么大，再加上山高路远要把电送到这里来，成本很高，就像你不可能在荒无人烟的地方建一个五星级大酒店，有一碗牛肉面吃就不错了。
所以这些地方注定的充电它不会太快，100千瓦就是这些地方的上限。
说白了就是大家充电都要一个小时或者以上，对于5c，除了极个别地区，大面上是不可能给你吃掉整个镇子上的电容量。
所以司机充个电，在高寒缺氧的高原，有时候扛枪都很费劲儿，还要再等一个小时，那个体验可别说了。
那么纯电车补能有没有可能搞更快的？
只有可能是换电，三分钟，提前把电池充好了，就等你过来咔咔几下就换好。
于是蔚来把这条路线用换电打通了，让换电成为这条路线上新能源车出行最方便最好的体验。
水哥有话说
