近年中国无人机在中东市场遭遇“滑铁卢”，出口量断崖式下跌。在此背景下，中方对核心

近年中国无人机在中东市场遭遇“滑铁卢”，出口量断崖式下跌。在此背景下，中方对核心技术管控日趋严格。据内部人士透露，中国已对巴基斯坦合作的JF-17“枭龙”战机项目启动敏感技术保密审查，可能影响后续升级与交付。 2023年中国对中东无人机出口额较前一年暴跌超六成，部分型号甚至出现零订单的惨淡光景。这背后既有土耳其“游骑兵”无人机的强势崛起，也有中东客户对中国产品的“审美疲劳”。比如沙特在2023年7 月与土耳其签署的防务合同中，一口气采购了价值数十亿美元的无人机，直接把中国翼龙系列挤出了沙特空军的采购清单。中东市场的“退单潮” 像一盆冷水浇在中国无人机企业头上，也让中方意识到技术外泄的风险。就像沙特曾在2022年使用中国“沉默猎手”激光武器击落胡塞武装无人机，结果残骸被逆向工程后，市面上很快出现了山寨版激光防御系统。这种“教会徒弟饿死师傅”的教训让中方痛定思痛，2023年8月出台的无人机出口管制新规堪称“技术篱笆”，把红外成像设备、合成孔径雷达等核心部件列入禁运清单。这招直接卡住了中东客户“边买边拆”的套路，也让巴基斯坦的JF-17 “枭龙”战机项目尝到了苦头。作为中巴合作的明星项目，JF-17 Block III 原本计划在2025年全面换装 KLJ-7A 有源相控阵雷达，可这套价值数亿美元的升级方案如今卡在了技术审查环节。内部消息称，中方对雷达的抗干扰算法、数据链加密技术启动了“放大镜式”审查，连巴方技术人员接触核心代码的权限都被大幅削减。这种操作，让巴基斯坦空军的现代化计划蒙上阴影。要知道，JF-17 Block III 的首架原型机早在2025 年5月就完成了首飞，但雷达系统的交付延迟可能导致整个批次的量产时间推迟至少一年。更让巴方头疼的是，中国在 2024 年 9 月进一步收紧了无人机出口管制，把高精度惯性测量设备也纳入管控范围。这对依赖中国技术升级航电系统的 JF-17 来说，无异于雪上加霜。原本计划安装的新型导航系统因为核心部件无法出口，只能暂时用老款设备凑合，直接影响了战机的打击精度和战场生存能力。有巴基斯坦军方人士私下抱怨：“现在买中国技术就像拆盲盒，你永远不知道哪个部件会突然被卡住。” 这种技术防卫策略虽然短期内让中巴合作项目遇阻，但从长远看却有其合理性。毕竟中东市场的教训太深刻了，阿联酋曾在2012年进口中国翼龙无人机，结果因为沙漠高温导致通信系统频繁故障，最后不得不转向土耳其的 Bayraktar TB2。这种“用脚投票”的结果，让中国企业明白靠低价走量的时代已经过去，只有攥紧核心技术才能在国际军贸市场站稳脚跟。如今中方对 JF-17 项目的技术审查，看似是对巴方的不信任，实则是给中国军工产业装上“防盗门”，防止重蹈中东市场的覆辙。就像当年美国对F-35技术的严防死守，中国也开始学会用技术壁垒构筑竞争优势，毕竟在这个弱肉强食的国际军贸市场，谁掌握了核心技术，谁就拥有话语权。