插混的下一辆是纯电吗
作为21年用价值10万块的上海蓝牌额度购买买插混车的早期真实混动用户，我和群友们的真实体验就是：“能用电的绝不用油，但下一台车要不要买纯电，这个倒确实没有定数。”
跑哥你们都把理论分析讲完了，剩下的我来实战分析吧。
依托我们多年积累的油电混合用车经验，如果有一台混动车能做到：相对低频的充电（少折腾）、价格合适没水分（不溢价）、系统给力不怕馈电（不性能衰减甚至趴窝），那就可以再继续买混动。
以上这些特质，转译一下就是：
拉长纯电续航，但不要长到我用不到，那样我还得给电池付溢价。这个里程刚好昨天发起了一个投票，大家的甜点区间其实是160km-300km，顶配可以尝试出一个350km的，但再多和再少，真的就都偏离当前混动用户长时间开下来的真实需求了。
另外就是管你增程、插混，你不能给我添麻烦。电用没了也得能提供过得去的用车体验，不能直接性能断崖式跳水，也不能说增程器激活逻辑出bug直接电跑没了趴窝。
其实能做到这两点，就意味着最大限度获得纯电的静谧舒适+成本优势，但是又能无痛（成本和用车体验）消除纯电的续航焦虑。
另外再说一点，家充不家充的也没那么重要，其实只要是正常上班族，有一个固定待着的上班地点，现在大概率都是能找到慢充桩的，到公司插上电就去上班就是。现在的充电桩密度，早就不是几年前了。
大v聊车增程的下一辆是纯电吗
