vigasheon 480 2025-08-22 21:43 胡锡进又在装外宾！除了人祸还有什么原因？ 桑珠 回复 08-23 10:01 你这么确定？如果不是人祸，我一定举报你造谣传谣。 myf 回复 08-23 06:29 调查组已经查清楚原因了？第一时间给你汇报过了？
用户85xxx93 329 2025-08-23 01:14 哎，都是违背客观规律抢工期，不以为耻，反以为荣 Mr.kwok 回复 08-23 20:01 还有这么多给你点赞的。如果是合拢，必须考虑昼夜温差，大部分都是晚上施工的。 柚子树 回复 08-23 20:35 抛开技术原因不说，你愿意顶着烈日干活还是愿意晚上吹着凉风干活？
我爱我家Grace 291 2025-08-23 05:57 技术服从行政是种巨大的隐患，要讲科学 用户17xxx71 回复 08-31 03:58 讲话的都是参与底层工作的吧 罗二佑 回复 08-31 00:53 寒战看过吧 刘杰辉很厉害的
雪花下的白骨 231 2025-08-23 02:48 一包二包三包转十八包。 风雨独行 回复 广西浪子 08-23 08:52 在建筑行业里三五包是正常的[捂脸哭] 广西浪子 回复 08-23 06:42 不至于吧这种专业技术还能这样玩
用户13xxx31 158 2025-08-23 06:33 这些年建了那么多桥，出现事故也是慨率问题，不用大惊小怪。更不必大肆报道，国人好事要大量报道，负面的事就一带而过都可，出事了会有解诀方案的，美国的军用飞机不也经常摔下来吗？可美军不也不断的军事训练吗？ 有怼必回 回复 08-23 16:59 换成美国还修不了呢 小愚 回复 08-23 14:20 这才是重点。
道释儒法兵墨纵横 73 2025-08-22 23:24 中铁第一勘察设计院集团有限公司尖扎黄河特大桥总设计师闫岩此前在接受媒体采访时表示，该大桥原本的设计是在黄河里架设主墩，但这样就需要在建设过程中通过船舶在黄河水面上进行杆件运输，会对水里的黄河特有鱼种造成影响。为了最大限度保护当地生态，参建及设计人员多次调整方案，将主墩从河中“移出”设置在河岸边，采用拱梁同步架设、杆件通过桥面进行运输，避免船舶在黄河中航行。 路桥工程师周先生向封面新闻记者表示，施工方案这样调整，除了更符合环境保护要求，实际上也可以让桥墩不再位于水中，从而避免了复杂的水中施工。 用户58xxx53 回复 08-23 09:39 这不是设计问题，纯粹的施工问题！ 米饭 回复 08-23 08:24 设计很美好，但增加了施工难度，所以就出现了意外事故。
道释儒法兵墨纵横 54 2025-08-22 22:18 桥梁的生命线在锚梁上，前面断裂，后面的跟着断裂，就像多米诺骨牌一样。和斜拉桥一样，一旦锚梁断裂，钢索就‘没劲’了，导致桥面失去牵引而垮塌。”据他介绍，锚梁均为新加工件，也会定期去检查强度，“但可能存在焊接问题，”事故的真正原因广受关注，有待官方进一步确认。 道释儒法兵墨纵横 回复 08-22 23:18 路桥工程师：夜晚温度利于特大桥梁施工 中铁第一勘察设计院集团有限公司尖扎黄河特大桥总设计师闫岩此前在接受媒体采访时表示，该大桥原本的设计是在黄河里架设主墩，但这样就需要在建设过程中通过船舶在黄河水面上进行杆件运输，会对水里的黄河特有鱼种造成影响。为了最大限度保护当地生态，参建及设计人员多次调整方案，将主墩从河中“移出”设置在河岸边，采用拱梁同步架设、杆件通过桥面进行运输，避免船舶在黄河中航行。 路桥工程师周先生向封面新闻记者表示，施工方案这样调整，除了更符合环境保护要求，实际上也可以让桥墩不再位于水中，从而避免了复杂的水中施工。 据西海都市报报道，这项工程自2023年11月施工以来，建设团队克服高原施工环境复杂、技术难度大等诸多挑战。为确保塔架安装精度，团队对每一个施工环节都严格把控，为施工安全和质量提供有力保障。为加快工程进度，早日实现主桥合龙目标，100多名工人开启“白+黑”奋战模式，两班倒昼夜施工，大桥建设稳步推进。据新华社报道，事故发生后，现场工作人员表示，黄河特大桥在夜间施工，是因为夜间的温度更为适宜。 对此，路桥工程师周先生解释道，由于物体热胀冷缩的性质，钢结构桥梁 古月大叔 回复 道释儒法兵墨纵横 08-31 06:06 是鱼重要还是人重要？
苍鹰 45 2025-08-23 08:15 这是不幸的，然而也避免了更大的事故，因为这桥设计上就有问题，这是打算建双向铁路桥，火车的重量和共振有多大心里没点数吗，还没建成都发生钢缆断裂，一旦建成通车那隐患有多大，希望能从事故中汲取教训，排除隐患，重新检查设计方案，如果设计方案没问题，狠抓建设质量。总感觉这设计方案通火车有问题。 ViVi 回复 堕落 08-23 12:35 不出事，都没几个人知道这条桥！本来设计就不科学，没桥墩。这是铁路桥，又不是山里的吊桥，火车跑上去还共振呢！山里的吊桥人多了还断呢～ 堕落 回复 08-23 08:49 你知道那么多问题早点报告呀？就不会出事故了！
用户18xxx76 31 2025-08-23 12:39 中标单位项目部就几个管理人员，其它施工人员都是东凑西畴组合起来的乌合之众，焉能不出事？想当初，我们施工单位都是自己的工程师、熟练施工工人，后来为了节省成本，都外包了，好的传统施工模式现在已经一去不复返咯！ 潜龙勿用 回复 08-31 22:50 至今都没想明白，转包出去怎么就节省成本了？转了几手了那成本能下来吗？唯一的解释就是能从中多捞点[捂脸哭]
道释儒法兵墨纵横 19 2025-08-22 23:25 据西海都市报报道，这项工程自2023年11月施工以来，建设团队克服高原施工环境复杂、技术难度大等诸多挑战。为确保塔架安装精度，团队对每一个施工环节都严格把控，为施工安全和质量提供有力保障。为加快工程进度，早日实现主桥合龙目标，100多名工人开启“白+黑”奋战模式，两班倒昼夜施工，大桥建设稳步推进。据新华社报道，事故发生后，现场工作人员表示，黄河特大桥在夜间施工，是因为夜间的温度更为适宜。 对此，路桥工程师周先生解释道，由于物体热胀冷缩的性质，钢结构桥梁对于温度变化很敏感，而特大桥施工又尤为重视线型控制，在夜间施工温度相对稳定，桥梁受温度影响更小，测量、施工更为稳定，对于大型桥梁合龙这样关键的步骤，一般都会选择在夜间施工。 青海省应急管理厅也表示该工程选择在夜间施工，是为了避免钢索特性变化，“晚上的低温有利于杆件性能恒定”。 想说点啥 回复 08-23 08:43 现在，晚上也很热
dengchengfeng 18 2025-08-23 11:30 到的是什么原因造成钢绳断了，是设计问题还是产品质量问题还是违规操作。 用户17xxx76 回复 09-01 07:41 大概率是地质问题，那里是地震带。换句话说，地震带除了地震之外，还有两个地质危害。一是位移，即使没发生地震，地震带岩层也会发生微小位移。二是岩层松动，地震带岩层大部分不完整，更容易松动。
寒翼虎 7 2025-08-30 22:09 胡锡进的说法一看就知道他要干啥！安全、质量事故本身就是有概率的！防范没到位这些明显是管理问题跟技术成熟度有啥关系！抢工期过程出现的事故；跟人的操作违规或者措施不到位很有关系！
吃杂书的蝼蚁 6 2025-08-23 21:02 扯淡！有任何一个现在工程师去堵东南大学导师于门口吗？ 吃杂书的蝼蚁 回复 08-26 13:00 现在的导师不愿意被堵门口，现在的工程师们也不可能会堵导师问学问。谁把学问当爱好？谁把打螺丝当学问？ 吃杂书的蝼蚁 回复 08-23 21:05 堵导师问问题！一定要把导师给堵趴下！
我拿什么奉献给你 5 2025-08-23 13:00 胡锡进，我很怀疑你在拉节奏。用你的逻辑，美国是当今世界飞机技术最发达的国家，但时不时要坠机，为什么呢？胡锡进请回答。 tb_3886774 回复 08-31 16:19 这个胡殖子一听到国内不好的消息就来劲，就要窜出来显存在感
丛林猎人，良 4 2025-08-23 13:32 等通车时断掉更好抓质量[doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge][doge]肯定是质量不好，转包工程[墨镜][墨镜]
行者 4 2025-08-23 20:25 作为一个曾经的路桥人，看到这种情况实在很痛心。但我想告诉大家一声：任何基建工程的施工过程都存在危险性，有些事故的发生也很玄幻。 事故既然已成事实，需要的是调查、分析、总结，尽可能避免以后再次发生类似事件。 希望大家理解工程人员的辛苦，也希望大家清楚，任何一个工程参建人员都希望工程顺顺当当平平安安 。 更希望有些人不要无脑的指责
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