军舰烧了12小时，舰载机坠毁，无人艇撞船……美国海军这要干啥？ 2025年8月20日那天，正好是考德尔就职前几天。美国海军的新奥尔良号两栖船坞运输舰刚到冲绳三天，就在白滩海军设施附近锚地起火。火从舰体中部烧起，持续了12小时，到21日凌晨4点多才灭掉。日本海岸警卫队通报说，美方起火一小时后求助日方，四艘日船赶来帮忙。但50分钟后，美方撤回请求，让日方别靠近一公里范围。 一个多小时后，美方又重新求助，最后在日方协助下控制住火势。这艘排水量近2.5万吨的舰艇损伤不小，不过只两人轻伤。海军第七舰队说火因还在查，但初步看是电气问题。同一天下午，在弗吉尼亚海岸外大西洋上，一架F/A-18E超级大黄蜂从欧西安纳海军航空站起飞训练，飞行员弹射逃生，飞机坠海。海岸警卫队直升机救起飞行员，送去医院检查。这已经是海军过去十个月丢的第六架F-18，生产速度跟不上损失速度。 同一天，路透社报道海军无人艇项目出岔子。在加州海岸测试，一艘无人艇被拖时突然加速，翻了有人支援船，船长落水。另一艘无人艇断电漂着，被后面一艘高速侧撞，两艘都损了。五角大楼暂停合同，审查承包商，整个项目可能重组或取消。这些事凑一块，让人觉得海军维护和测试环节有问题。 事后，新奥尔良号自己开回冲绳港口，工程师检查损伤，预计维修要几周，影响太平洋部署。海军第七舰队声明说船员反应避免更大损失，但调查报告几个月后出。超级大黄蜂坠机引发航空安全审查，飞行员出院回基地，无永久伤。残骸没捞起，海军查F-18机队记录，调整训练。 无人艇合同停了，五角大楼审软件缺陷，承包商交报告，项目延期。考德尔上将就职后开会谈这些事，说暴露维护和测试弱点，推动新舰队设计，优先防火训练和无人系统软件，但海军挑战还在，没人受惩，调查继续。
