不值得为中国汽车四季度任何增长鼓掌 11月车企销量集体大涨？别急着鼓掌！刚看到数据，几乎所有品牌都报出漂亮增长，不少低迷品牌排名猛升，环比两位数增长的车企一抓一大把。 可经销商那边早就愁白了头。 11月零售预计215万辆，政策刺激下确实看着热闹。 但库存预警指数飙到55.6%，全国库存超330万辆，这数据比销量还扎眼。 三成经销商说库存是被动接的，八成觉得年底压力山大，悲观比例创近三年新高。 你以为销量涨了是市场转好？错！厂家为冲全年目标，把在途车都算进销量，仓库里的车却越堆越多。 广州车展后新车扎堆上，经销商既要卖新车又要清老库存，型号错配、老款堆积的问题到处都是。 卖一台车的利润没到手，仓库里可能又压了一台，这账算下来谁不慌？ 更糟的是购置税政策要变。 明年新能源购置税从免征变减半，车企赶紧推“今年下单明年提车还享全额补贴”，本想拉销量，结果消费者更观望了。 论坛里到处是“再等一个月，看谁扛不住降价”，厂商还在批车，经销商车满为患，价格战打得利润薄如纸。 大家不是没钱买车，是把钱存起来了。 前10个月人民币存款新增23.32万亿，创历史最高。 可62.3%的居民存钱是为了应对医疗、养老风险，中等收入家庭这比例高达71.5%。 这些人知道有补贴、车价在降，就是怕收入不稳不敢动现金。 金融杠杆也快用到头了。 北京经销商数据显示，11月93%的购车者靠贷款，“两年0利率”“五年免息”成标配，贷款买车价都下探到8万。 可这本质是提前透支，短期优惠换不来长期需求。 这增长看着光鲜，其实是把明年一季度的订单硬拽到今年。 库存天数44天，意味着每卖一台可能又压一台，明年一季度怕是只有提车的，没几个新买车的。 这种靠压库、透支政策的增长，真值得叫好吗？评论区说说你的看法，关注我，带你看清车市真问题，转发让更多人别被数据忽悠了！