2025年，中国一汽总销量突破330万辆，同比增长3.2%，数据看似亮眼，隐忧却已浮现。细究销量结构，合资车型贡献高达236万辆，占比超七成，自主板块销量占比不足三成，严重依赖合资的增长模式难言健康。 当前，自主品牌强势崛起，合资车型市场份额持续萎缩，行业内“合资寒冬”论调渐起。若合资车销量进一步下滑，一汽集团将面临销量支柱失稳的风险。如何加快自主板块的技术突破与市场扩张，摆脱对合资业务的路径依赖，已成为一汽实现可持续增长、行稳致远的核心命题。
2025年，中国一汽总销量突破330万辆，同比增长3.2%，数据看似亮眼，隐忧却已浮现。细究销量结构，合资车型贡献高达236万辆，占比超七成，自主板块销量占比不足三成，严重依赖合资的增长模式难言健康。 当前，自主品牌强势崛起，合资车型市场份额持续萎缩，行业内“合资寒冬”论调渐起。若合资车销量进一步下滑，一汽集团将面临销量支柱失稳的风险。如何加快自主板块的技术突破与市场扩张，摆脱对合资业务的路径依赖，已成为一汽实现可持续增长、行稳致远的核心命题。
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