这么看还是有很多地方需要高铁通道，虽然东部地区的高铁路网很密集，但西部地区明显稀稀拉拉，除了成渝西三个区域相对来说较好，其他地方还是很迫切需要高铁带动的，而且时速200公里和时速350公里还是有很大区别的，以后的高铁运营会以经济发达区域集中化和公交化，更加高效便捷的路网就是经济虹吸的关键推手，那地方政府就需要加强高铁推进让自己强大和快速发展，而不是被动的去被虹吸，也就是条件越好环境越好良性发展越容易吸引人和越容易发展。
这么看还是有很多地方需要高铁通道，虽然东部地区的高铁路网很密集，但西部地区明显稀稀拉拉，除了成渝西三个区域相对来说较好，其他地方还是很迫切需要高铁带动的，而且时速200公里和时速350公里还是有很大区别的，以后的高铁运营会以经济发达区域集中化和公交化，更加高效便捷的路网就是经济虹吸的关键推手，那地方政府就需要加强高铁推进让自己强大和快速发展，而不是被动的去被虹吸，也就是条件越好环境越好良性发展越容易吸引人和越容易发展。
