就目前情况而言，沃尔沃中国体系推出旅行车的概率要远大于瑞典本部。SPA3（GPA）早前确实有三厢轿车和旅行车的计划，但优先级很低。在电车时代SUV的高速过弯重心问题较油车时代大为缓解，而轿车/旅行车的空间劣势和造型难度却不减反增。将V甚至S系列边缘化也是自家欧洲用户反馈和潜客市场调查的结果。在SPA1末期，S、V系列销量的衰减速度也要大于XC系列。XC70所使用的久经考验的平台能够满足中国沃尔沃潜客的大部分需求，幸运的是长L113和双叉臂似乎不在这些需求之中。