在京沪二通道宿迁段的规划建设中，采用成本集约型的最优实施方案：仅新建新沂东站至宿迁东站的正线线路，同时于宿迁东站配套建设联络线，以实现与徐盐铁路的高效衔接，依托现有的徐盐铁路路网资源整合，形成完整的京沪二通道运输体系。 此方案的核心在于依托既有铁路设施，减少新建里程，能大幅降低征地拆迁、工程建设以及后期运维等全周期成本。在路网衔接、施工难度、资金投入等方面，该方案均具备显著优势，是兼顾工程可行性与经济合理性的优选方案。
在京沪二通道宿迁段的规划建设中，采用成本集约型的最优实施方案：仅新建新沂东站至宿迁东站的正线线路，同时于宿迁东站配套建设联络线，以实现与徐盐铁路的高效衔接，依托现有的徐盐铁路路网资源整合，形成完整的京沪二通道运输体系。 此方案的核心在于依托既有铁路设施，减少新建里程，能大幅降低征地拆迁、工程建设以及后期运维等全周期成本。在路网衔接、施工难度、资金投入等方面，该方案均具备显著优势，是兼顾工程可行性与经济合理性的优选方案。
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